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  9. 時計取付け [nanaさん]
nanaさんのページ
nanaさんの愛車 [スズキ アドレスV125S]
時計取付け
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ブレーキフルードのリザーバータンクもギリギリ交わす<br /> <br /> ステーは３mm厚なんでピクリとも動かない　ひねっても全く動じないんで　テープで貼ってるのではないことはすぐに分かると思う　無理に取ろうとしたらステーを伸ばされると思うが　グリップヒーターの配線が少し心配<br /> <br /> 盗るならミラー外して貰いたい
ブレーキフルードのリザーバータンクもギリギリ交わす

ステーは３mm厚なんでピクリとも動かない　ひねっても全く動じないんで　テープで貼ってるのではないことはすぐに分かると思う　無理に取ろうとしたらステーを伸ばされると思うが　グリップヒーターの配線が少し心配

盗るならミラー外して貰いたい
  • 時計は断然　アナログ派<br /> で　電波時計かGPS時計でないと気が済みません<br /> 機械式時計持ってますけどね　時間あってるかどうか分からないので落ち着かなくて　ついつい手が出なくなっていきますよね😅<br /> <br /> 20年以上前に買った時計ですが　2次電池交換したらあたり前に動いてます<br /> <br /> ハンドルに固定したいと思います<br /> <br /> スペースがあればメーターの中に入れたいんだけど　そんなスペースないし<br /> <br /> いよいよ明日で教習終わる見込み<br /> 連休最終日　鬱憤晴らしです😊<br />
    1:時計は断然　アナログ派 ...
  • ３mm厚のスチールフラットバーでステー作っていきます
    2:３mm厚のスチールフラッ ...
  • 穴開けて　曲げて　削って　磨いて<br /> <br /> 厚みがあるんで　角を丸めて優し〜いデザインにしてみました
    3:穴開けて　曲げて　削って ...
  • 一旦時計の裏蓋開けて　裏蓋とステーを3点軽く溶接<br /> <br /> で　黒錆加工します<br /> <br /> 位置と角度は何度も煮詰めて決めました<br /> <br /> こっちは裏面なんで仕上げは手抜きです😅<br /> <br /> <br /> 電池交換時に自分で裏蓋開けたんで　今更恐れるものはありません<br /> <br /> Oリングはぺちゃんこに潰れてたけど交換せずにシリコングリス塗りたくって閉じました<br /> <br /> 10気圧防水はいらないんで雨にだけ打ち勝ってほしい<br /> <br /> 金属ケースで裏蓋スクリュー　が最強な気がするけど樹脂ケースに裏蓋ビス留めって💦<br /> CASIOの技術はスイス人には悪夢かと。<br /> <br /> この仕様で10気圧防水維持するには　細かいマニュアルがあるのかも<br /> <br /> もうメンテナンス対象外やろうけど　そもそも20年以上経ってるしもういいか
    4:一旦時計の裏蓋開けて　裏 ...
  • スロットルオフ時　<br /> <br /> 時計とカウル　ギリギリ<br /> ステーとグリップヒーターの配線ギリギリ<br /> <br /> カウルに固定するステー作ってカウルに留めてもいいんだけど　テープで留めてるっぽいと突発的にむしろうとされないか心配なんで　ちょっと大袈裟にステー作ってみました<br />
    5:スロットルオフ時　 時 ...
  • フルスロットル時<br /> <br /> 時計と配線ギリギリ
    6:フルスロットル時 時計 ...
  • ブレーキフルードのリザーバータンクもギリギリ交わす<br /> <br /> ステーは３mm厚なんでピクリとも動かない　ひねっても全く動じないんで　テープで貼ってるのではないことはすぐに分かると思う　無理に取ろうとしたらステーを伸ばされると思うが　グリップヒーターの配線が少し心配<br /> <br /> 盗るならミラー外して貰いたい
    7:ブレーキフルードのリザー ...
  • ディオにはマジックテープで貼ってましたが　駐車時に外したり　いざって時に付け忘れてたり　イマイチ活躍しなかったんで　外せない仕様にしてみました<br /> <br /> メーターの液晶保護の為に　家ではアッパーだけでもカバーするつもりなんで　G-SHOCKにも3年は頑張って貰いたい
    8:ディオにはマジックテープ ...
 
 
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作業日 : 2025年09月15日
   

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