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思えば初めて自分の車として、社会人一年目に通勤に必要な車を親に購入していただいたのが、CR-Xデルソル。それから十年くらい後に思いつきでBEATを購入。その後にNBロードスターを購入。

免許取り立てのころに、身近な人が、ユーノスロードスターや、BEATに乗っている人がいて、助手席に乗せてもらったりしていたのが、今思えばオープンカーに憧れるきっかけだったのかもしれない。
そして今年はS660とND型ROADSTERが発売になるというめぐり合わせに、嬉しくも悩ましい年になりました。

土曜日は、S660に試乗できる機会がありROADSTERで某ディーラーに行ってきました。S660のターボが気になっていたのですが、それほど気にはならず、トルクもあって問題はないが、コクコク入るギアと、クラッチとアクセルが、なんというかとにかく軽かったという事に何か違和感を感じました。NBロードスターを比べるのも変な話ですが、やっぱりもう少しパワーは欲しいというのが実感です。試乗車なので全開もしないし、市街地の走行でしたので、S660の魅力は出せていないのですが、回転性能はきっとS660。車としての魅力はやっぱり1.5LのROADSTERかなと思いました。自分が車に何を求めるかで、選ぶ車が決定するんだと思うと、暫くは決定できないんだろうなと感じましたし、まだND型ROADSTERも試乗できていないので、現状のNBロードスターも含めて暫くはまだまだ悩みそうです。

今週はディーラー巡りで土曜はホンダへ、日曜は予約していたマツダへ。色々お話してみた感想は、経済的メリットは高いが実用性はゼロのS660。本格スポーツオープンカー王道のマツダロードスター！そもそも比較対象にしていたのが間違いでした！そしてなぜかそれぞれの車の雑誌を２冊づづかってしまった自分に大いに疑問符がついてます。暫くはこの4冊で気が済むのかが疑問です(笑)マツダは今日までに商談を成立すると、実車と同じナンバープレートが付いたミニカーがプレゼントされるらいいのですが、その話を聞いて思わず・・・となった自分は恥ずかしいですｗｗ

実物を見ると意外とカッコいい！アフターパーツも色々ありそうなので、それなりに楽しめそう♪今年はこれと、ND　ROADSTERと、何かと妄想が尽きない年になりそうだ。