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こんにちは。今回はﾊﾝﾄﾞﾙ周りを修正しました。そもそもﾎｰﾝが鳴らなかったので、配線を確認していたところ、誤ってﾗｲﾄのｽｲｯﾁを壊してしまいました。仕方なくﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁをﾔﾌｵｸで購入しましたが、以前はｽｲｯﾁを取り付けるには逃がしの加工が必要で、ｽｲｯﾁの位置もﾊﾝﾄﾞﾙから離れてて使いにくくなっていました。下の画像が旧仕様

せっかくなので、ｽｲｯﾁの位置を使いやすいﾊﾝﾄﾞﾙの近くに変更します。そのためには

ﾊﾝﾄﾞﾙのｼｬﾌﾄは50mm延長

ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾞｽは50mm短縮

ﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁのｽﾃｰを加工
これだけやって新仕様

これでﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁは加工せずに使えるようになりました。
ついでにﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝの位置をﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに移す事にします。
ウチにあった塩ビﾊﾟｲﾌﾟが寸法ぴったりのがありました。

今日はここまで。それではまた。

こんにちは。今回は配線の絶縁を進めました。
色々配線をやり直し、やっとインジェクターから燃料を噴くようになりました。やっぱり繋ぎ間違えがあったようです。

そうこうする間にバッチンバッチンやってヒューズが飛んだりしたので、絶縁が急務となりました。



アマゾンやら100均で絶縁を進めました。

今日はここまで。
それではまた。

こんにちは。今回は室内の配線整理をしました。
キーシリンダーを仮止めしていましたが、奥の方に付けてたので、毎回配線を掻き分けてキーを回していました。
今後はエンジン始動のトライをしていきますので、作業性の向上のため、前側に移動しました。ヒューズボックスも固定。追加メーターの配線も整理してみました。あとはバッテリー周りの配線をできるだけまとめました。バチバチいくと危ないですからね。


今回はエンジン始動してみました。前回最後に点火時期がかけ離れてしまったようですので、再度上死点に合わせ、ﾃﾞｽﾋﾞの位置を調整してから始めました。何度か調整するとかかるようになりました。しかしやはりオルタネーターが発電していません。IG電源は来ている事を確認して今日は時間切れ。

次回は再度オルタネーター周りの確認をしていきます。

それではまた。

こんにちは。今回はｴｱｸﾘｰﾅｰを修正しました。干渉する部位を逃がすため、キノコの位置を20mmほどオフセットしました。これで大丈夫です。
それからオルタネーターの配線を確認しました。IG端子に電気がきてないのかと、配線を確認しましたが、間違ってないはず。リレーのアースの線の不良を疑い、追加してみました。
とりあえずアイドリングさせて確認したかったのですが、すぐ止まってしまいます。初爆はありますが…色々やりましたが、時間切れとなりました。



次回確認していきます。

それではまた。

こんにちは。今回はまず久しぶりにエンジンかけて、点火時期の調整をしました。最初なかなかエンジンかからず、色々試して、ちょっとスロットル開けるとかかりました。それから点火時期の調整を始めましたが、適性値に合わない…ﾃﾞｽﾋﾞを外して、ギアを回してってやってると、水温が100度越えてるのにファンが回らない事に気づきました！調べてみると、アース不良でしたので、アース線を追加して対策しました。水温計と油温計のイルミと常時電源の配線も間違えてたので、修正しました。
そうこうしてるとバッテリーが上がってしまい、点火時期の調整ができなくなりました。先日オルタネーターのブラシを交換しましたが、原因は他にあるようです。
仕方ないので、先伸ばしになっていたｴｱｸﾘｰﾅｰの修正を始めました。だいたいこんな感じってとこで溶接し直しましたが、干渉する部位がありますので、次回修正します。



それではまた。