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こんにちは。今回はまずﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞを塗装しました。日に焼けたのか、白い模様があって見苦しかったので、グレーの缶スプレーで簡単に。
それから燃料キャップのヒモを固定しました。

それからクォーターのマスキングテープを剥がしました。

それから配線の整理をしました。右側のライト周り、ウインカーの配線をｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄの上側を通したくなったので、一度切って再び繋いだのですが、繋ぎを間違えてしまい、復帰まで1時間ほどかかってしまいました。

塗装したﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞを取り付けて今日の作業は終了です。


それではまた。

こんにちは。今回もﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ取り付けの続きです。
ｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙにｽﾃﾝﾚｽ板を張り付け、ﾌｧﾝ強制ｽｲｯﾁとﾃﾞﾌﾛｽﾀｰｽｲｯﾁを取り付けました。

続いてﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁの位置変更のため、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｼｬﾌﾄを38mm延長し、それに合わせてﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁのｽﾃｰにさらにｽﾍﾟｰｻｰをかませて移設しました。ｽﾃｰの加工で済ませようかとおもってましたが、やっぱりﾊﾝﾄﾞﾙも手前のが良さそうなので。

ｼｬﾌﾄの延長は2回めです。前回の寸法の計り方がまずかったようです。これで大丈夫。
ドアの開閉をみるｾﾝｻｰｽｲｯﾁを探しておりますが見つかりません。Aﾋﾟﾗｰの内装がでてきたので取り付けておきます。


今日はここまで。

それではまた。

こんにちは。今回もﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの続きです。
前回だいたいできたとおもってましたが、ﾋｭｰｽﾞBOXの位置が悪く、ｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙのフタを外してﾋｭｰｽﾞを交換できるようにしたいので、位置を変更します。
ｱﾙﾐ板でｽﾃｰを作り、手前に140mm、上に35mm移設しました。
するとｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰに干渉してしまうようになりましたので、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰも移設します。ﾋｭｰｽﾞBOXのｽﾃｰにｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰも固定しました。

それから追加ﾒｰﾀｰの位置も見直しました。
前回のｴｱｺﾝ吹き出し口ですと、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞを外したい時に必ずﾒｰﾀｰのｶﾌﾟﾗｰを外さないといけませんでしたが、これが小さくて外しにくいのです。なのでやっぱりﾒｲﾝのﾒｰﾀｰの脇から配線を出して、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの上側に配置しました。これでﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの取り外しも簡単です。

それからﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾞｽとﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁの位置を確認しました。ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾞｽを締め付けるとﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁがキツいような気がしてましたが、実際計測すると、8mmほどﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁの位置を奥にしたいのです。
しかしこれは以前作ったｽﾃｰを加工しなければなりません。形状的にかなり大変かも…

今日はここまで。

それではまた。

こんにちは。今回もﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ取り付けの続きです。
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰの位置が悪く干渉していたので、ｽﾃｰを加工し、位置を変更しました。ｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙ下側とします。
水温計、油温計の位置はｴｱｺﾝの吹き出し口とします。

ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁはﾉｰﾏﾙを使います。しかしｽｲｯﾁ内の照明灯は使わない事にします。なぜか配線が届かないので延長しました。
今後はｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙの穴に合う板を作り、そこにﾌｧﾝ強制ｽｲｯﾁ、ﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰｽｲｯﾁを配置したいとおもいます。

それから“ﾄﾞｱﾛｯｸ制御ﾘﾚｰ”なるものを撤去しました。集中ﾛｯｸは使いませんので。配線が整理できてきました。

今日はここまで。

それではまた。

こんにちは。
今回はﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの取り付けをしました。
ヒューズボックスやらﾘﾚｰやら、色々場所が変わってますので、干渉するとこを確認していきます。
仮設置していたｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ、元オーディオ付近に変更します。ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの内側のﾌﾚｰﾑに固定する事にします。すると配線が届かないとこあったので延長。
ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝはﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの右端にｽﾃｰを作って移設しました。

ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝはﾊﾝﾄﾞﾙ上になくても車検は大丈夫。

最後にﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞはめて今日は終了…とおもったらｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰが干渉してはまらない…次回修正していきます。

ﾒｰﾀｰ内のシートベルト警告灯、ドアの警告灯がつかないので、こちらも修正しないと。

それではまた。