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こんにちは。今回はﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰの動作確認をしました。
まずはｶﾌﾟﾗｰを差し込んでいきます。随分前に集中ﾛｯｸやらの配線を間引いたりしたので、動くかどうか…最初はやっぱり動きません。

ﾘﾚｰの配線を確認すると、電源入れる条件の線がつないでなかったです。とりあえずaccにつないでおきます。運転席のウィンドウが動きました。しかし助手席側は動きません。

運転席側のｽｲｯﾁ周りを見てみると、なんか外してます。多分助手席側のﾛｯｸｽｲｯﾁがあったような。配線でつないでみると、予想的中。助手席側も動きました。
ドアの内装をつけておきます。

そのあと、オルタネーターの見直しです。やっぱり発電してないようなので、アースを見直しました。
オルタネーター自体の、ｽﾃｰに接続するとこをペーパーで磨き、さらにアースの線を追加してみました。


時間切れとなりましたので、確認は次回。

それではまた。

こんにちは。今回はﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝの配線を見直しました。ﾋｭｰｼﾞﾌﾞﾙﾘﾝｸ30Aが余ってましたので、ﾌｧﾝ専用にしてみました。ﾘﾚｰとﾋｭｰｽﾞを並べて配置するため、ｽﾃｰを加工しました。
強制的にﾌｧﾝを回すためのｽｲｯﾁ、以前はﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ用を使ってましたが、線が細くて心配なので、30A対応のｽｲｯﾁを購入し、取り付けました。

それからﾗｼﾞｴｰﾀｰのﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸの位置を30mmほど下へ変更するため、こちらもｽﾃｰを加工。

それから室内の配線の整理を進めました。
絡まった配線を引き直したり、不要なｶﾌﾟﾗｰをなくしたり、追加ﾒｰﾀｰの配線も短縮したり、色々やりました。

これでもかなりｽｯｷﾘしましたよ。

今日はここまで。

それではまた。

こんにちは。今回はﾊﾝﾄﾞﾙ周りを修正しました。そもそもﾎｰﾝが鳴らなかったので、配線を確認していたところ、誤ってﾗｲﾄのｽｲｯﾁを壊してしまいました。仕方なくﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁをﾔﾌｵｸで購入しましたが、以前はｽｲｯﾁを取り付けるには逃がしの加工が必要で、ｽｲｯﾁの位置もﾊﾝﾄﾞﾙから離れてて使いにくくなっていました。下の画像が旧仕様

せっかくなので、ｽｲｯﾁの位置を使いやすいﾊﾝﾄﾞﾙの近くに変更します。そのためには

ﾊﾝﾄﾞﾙのｼｬﾌﾄは50mm延長

ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾞｽは50mm短縮

ﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁのｽﾃｰを加工
これだけやって新仕様

これでﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁは加工せずに使えるようになりました。
ついでにﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝの位置をﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに移す事にします。
ウチにあった塩ビﾊﾟｲﾌﾟが寸法ぴったりのがありました。

今日はここまで。それではまた。

こんにちは。今回は配線の絶縁を進めました。
色々配線をやり直し、やっとインジェクターから燃料を噴くようになりました。やっぱり繋ぎ間違えがあったようです。

そうこうする間にバッチンバッチンやってヒューズが飛んだりしたので、絶縁が急務となりました。



アマゾンやら100均で絶縁を進めました。

今日はここまで。
それではまた。

こんにちは。今回は室内の配線整理をしました。
キーシリンダーを仮止めしていましたが、奥の方に付けてたので、毎回配線を掻き分けてキーを回していました。
今後はエンジン始動のトライをしていきますので、作業性の向上のため、前側に移動しました。ヒューズボックスも固定。追加メーターの配線も整理してみました。あとはバッテリー周りの配線をできるだけまとめました。バチバチいくと危ないですからね。


今回はエンジン始動してみました。前回最後に点火時期がかけ離れてしまったようですので、再度上死点に合わせ、ﾃﾞｽﾋﾞの位置を調整してから始めました。何度か調整するとかかるようになりました。しかしやはりオルタネーターが発電していません。IG電源は来ている事を確認して今日は時間切れ。

次回は再度オルタネーター周りの確認をしていきます。

それではまた。