カロリスのブログ一覧

最近、朝晩寒くなりましたね～


車運転してると、見える景色は
自分の生息する信州は、紅葉🍁の見頃です

陽が山々にあたると映えています
春が桜🌸なら、秋は紅葉🍁ですね✨

で、タイトル画像にあるように…

こないだ何気なく後付けドラレコのモニターを見て気付いてしまったんです…💧

ドラレコ、何も映ってない！？
エンジンかけても、電源は入るけど
モニターは真っ黒……


ってことは、いつから録画されてなかったんだろう？

コネクター抜き差ししたり、ボタンをポチポチ押したりしても……

ありゃ(*゜ロ゜)？何も反応しない

取説にある、「故障かな？」を見てもイマイチよく分からない状態

仕方なく、ドラレコを購入した
Yellow Hatに問い合わせました

整備の方の見解では、恐らく経年劣化によるカメラモニター故障との事。

確かに。ドラレコ購入して取り付けたのが、
前車のオーリスから移植してたから…３年くらいでしょうか？

ドラレコもいつか壊れる

このタイミングで買い換えの出費は痛いわ～(>_<")

そう悩んでいたら、Yellow Hatのスタッフ
からアドバイスが！

「メ○カリとかヤ○オク!に型番検索してみれば、カメラモニターだけあると思いますよ？」

早速検索。見頃ヒット！
配線類は不要なのでカメラモニターだけをポチっ！

２、３日して手元に届きました✨

無事カメラモニターだけ取り替え
ドラレコは再び録画するようになりました♪

皆さま、ご無沙汰しております
タイトルの画像は～・・・まぁ、アレです
チャットGPTに作ってもらいました(((^^;)

懐かしのCDジャケット風に加工♪

オーリスから、現マイカーに乗り換えて
燃費の良さに月々の維持費負担が軽く、
嬉しいところです

みんカラにも毎回給油したら必ず燃費記録に載せていますが…


突然ですが～
勝手に我がマイカーの、ベスト&ワーストランキングを載せたいと思います♪

燃費ベスト３
１位　2026年 6月13日 26.00km/L🤩
２位　2025年10月14日 25.03km/L😆
３位　2026年10月18日　24.99km/L😃

続いてワースト３
１位　2024年12月15日　17.23km/L😱
２位　2025年 1月13日　17.32km/L 😢
３位　2024年12月31日　17.51km/L 😥


ベスト３の時期はエアコンをそんなに使用しない時期がやっぱり低燃費となりますね～👍
逆に、ワースト３は主に寒い時期、エアコンを高めの温度にしてしまうためと、スタッドレスタイヤによる、地面とタイヤの接地もあったりで、必然的に良くありません


納車して以降現在に至るまで年ごと、平均を出してみました♪

納車した2024年：平均20.42km/L
翌年2025年：平均21.56km /L
一年通して毎月給油していたので、平均値が正確かと思います。

そして今年。
今日給油したので今月までの平均は
２２.６３km/L

やっぱりじわじわ燃費が伸びてきている！

何年か前、既に退職されてしまったお世話になっていたDの担当者から聞いた話…
「車って、納車して乗っていくうちに燃費も良くなって行く」と聞いた事ありました。

確かに、納車した2024年こそ、20km /L 台でした。
２年目、３年目と1km/L つづ燃費記録伸ばしているんです

燃費を気にして、メンテナンスしつつアクセルをベタ踏みを控えれば、燃料カット。

今まで乗ってきたガソリン車で、人生初ハイブリッドに乗り換えて、運転中にも回転数を上げず、EVマーク表示を心がけています。

もう、ハイブリッド歴３年越え…

今さらガソリン車は乗れなくなってしまいました(;´д｀)

乗車人数的には、理想的には3人+荷物くらいだが、自身は普段から１人で運転なのでリア座席は普段遣い荷物くらい。

陽気も春、雪の心配も無くなったので

彼岸明けの本日、マイカーのタイヤ交換をしました。

最低気温７℃になるにはまだもう少しかかりそうですが、氷点下にならないし…

大丈夫でしょ？と言うわけで
交換しました！

ジャッキアップして
脱落防止のためにタイヤを置きます。
リジットラック(ジャッキスタンド馬)代わりです。

ちょっと遊び心で検証して、前にスタッドレスホイールに噛ませていた5mmスペーサーを入れてみたら……

はい、はみ出ます(笑)
純正オフセット+45？+48？でしたっけ？に
5mm入れると出ます。
危ないので外します。

純正でもツライチに近いくらい



久々に夏タイヤに替えると見た目もカッコよくなりました！

トルクレンチでトルク値108N.m締め付け

しばらく走行した後、再びトルクチェックをしようと思います。

最近、徐々に暖かくなってきて
そろそろあまり暖気運転しなくなったのか…

燃費も少しづつ改善してきてますね♪
先日、燃費記録にも上げましたがリッター２４キロと改善してました♪

まぁ、暖かくなるといつ、スタッドレスタイヤから夏タイヤへ交換するか気になります。

交換するに好機な時期は【７℃】が目安。

なぜ7℃が境界線になるのか…
気温が7℃を下回ると夏タイヤの性能が落ち始めるという考え方です。

理由はゴムの性質。夏タイヤは高温域で性能を発揮する配合のため、低温ではゴムが硬くなり、路面をつかむ力が弱まります。これは多くのタイヤメーカーも教える夏タイヤの特性。

一方、スタッドレスタイヤは低温でも柔らかさを保つ設計されており、つまり7℃を境に、乾燥路でもグリップや制動距離に差が出やすくなります。

注目すべきは最低気温

日中が15℃でも早朝や夜間に5℃まで下がれば、夏タイヤには厳しい条件。

最低気温が連続して7℃以上となり、降雪予報もない状況であれば、スタッドレスタイヤを履き替える好機です。

自分の住む地域もまだまた最低気温が氷点下の日があるので、いくら昼間ぽかぽかでも
夜にはグリップが低下します。

3月半ば過ぎ、氷点下から１℃、２℃…

【最低気温７℃】はやっぱり月末から4月？

昨年春、夏タイヤへ戻したのが3月月末。

まぁ～恥ずかしい失敗談ですが、カルディナに乗ってた頃2月末に夏タイヤへ換えて、その晩この間のような雪が降られた失敗経験があります。
数時間夏タイヤから、再びスタッドレスタイヤへ逆戻し(笑)

職場が車関係なので、下旬からタイヤ交換の予約がビッシリ！入ってます。
腰遣らないように、密かに体力造りとして
コッソ～りジムに通い始めてます。