カロリス8.8.　呼称：カロリスのブログ一覧

先日、パーツレビューにアップした画像の純正交換バルブ。


いざ、ボンネット開け、ライトをバラして取り付け...まぁ、ここまでは普通に作業を進めてました。



取りあえず、試験点灯してみる。



片側がスグ消える。



不審に思って、もう一度点灯するもやっぱり点かない？



不良品か？と思って購入元に連絡しました。


購入元メーカーから返ってきたメールに型式、年式等伝えメール。


するとしばらくしてメーカーより。


お客様のお乗りのトヨタ　オーリスの場合、純正バルブの形状がD4Sと思われます。


純正がD4S形状の車の場合には、購入されたD2Sバルブには互換性がないため正常点灯しません。点灯後、数秒で消灯してしまいご使用頂けません。

今現在点灯している側もいずれ消灯するものと思われ、点灯電圧の違いによりそのままご使用されますと、バラストの破損します。


(;ﾟдﾟ)？マジ？


今まで、プロジェクターヘッドライトのバルブ形状はD2Sかと思っていました (￣□￣;)!!


更にネットで適合を調べて見ると


環境を配慮し、水銀レスを実現したHIDバルブ。近年採用車種が拡大している。
主にプロジェクター(PES)タイプに使用されている。
定格は『42V35W』
※D2タイプとは、バルブ外観は同じだが、定格電圧がD2タイプは85V、D4タイプは42Vと異なるので使用出来ない！
※D4Rタイプは、(1)発光部分に黒い幕が掛かっている (2)口金部分の切り込み位置が違う、この2点の違いにより互換性が無い為注意！

と説明がありました。


つまり、すぐに消灯したのは、バラストを破損しないようにヒューズ飛びの容量で安全装置が働いた訳です。


また、一つ勉強になりましたが、間違ってＤ２Ｓ形状を購入してしまったので保管。


5月18日追記


メーカー返品対応してもらえる事になりました。

今朝は雨が降って少し肌寒いですね～>_<

自分は朝からな仕事の時はコンビニでホットコーヒー買います。

そう！

前のブログにて紹介したDIYネタのカップホルダースペーサーを試す機会が。


これは、スペーサーを使う前の状態。



DIYで作ったスペーサーを使うと？





底上げされて、レギュラーサイズのカップが蓋したままでも取り出し出来ます！


これなら、純正部品注文しなくてもいいな～。うん。(・・)(。。)

走行中に右側のライトが突然消えるって..(￣△￣)


このヤ〇オクでポチッとした海外製？のHID純正交換型バルブなんですが、最初の頃は問題なく点灯していたんです。


しかも、困ったことにノークレーム ノーリターン、無保証ときたからクレーム付けようが無い。


安価で海外製は当たりハズレ大きい。


前に安価、海外製LEDフォグバルブは内部の配線に過電圧がかかりヒューズ飛んでいきなり不点灯トラブルから、結局純正部品に戻してます。

少し前はHIDはライトの主流だったに、今やLEDが当たり前。明るさもLEDの方が上。

安価の海外製じゃなくちゃんとした保障のあるバーナーを買おうと思います。




それまではしばらく純正で我慢だな。

福岡でサクラ開花の知らせが来ました✨

春です♪

タイヤ交換しちゃいました☀

外したスタッドレスタイヤは後日キレイに洗浄して次シーズンまでお蔵入り。

昨年と今年で違う点は、Workのロック付きナットをを使用してみました🎵


タイヤ幅がスタッドレスは195に対し、夏タイヤは225なので幅が広がった分ハンドルの重さを実感しますね(;゜0゜)

シャア専用オーリスⅡ



300台限定コンプリートモデル