JUN-Yのブログ一覧

こんにちは。JUN-Yです。

平日に一人でドライブに行く機会があり、伊豆半島へ行ってきました。
休日だと混雑していて大変なので、平日はチャンスです。

小田原厚木道路から石橋ICを経由してR135へ。
この海岸沿いの道は、海を間近に見られて気持ちの良い道です。
休日は大渋滞のイメージがありますが、平日だと渋滞はなく、快適に走行できました。


湯河原から熱海までのクネクネした道は、走っていて楽しいです。
そのまま熱海を通り過ぎて伊豆半島へ。
R135からの熱海の印象は、キレイなホテルもありますが、廃墟のようになったホテル、解体中のホテがいくつかあり、何となく寂しい雰囲気を感じてしまいます。

熱海を少し過ぎたところにある「長浜海浜公園」で休憩。
砂浜と大型遊具があって、子供が喜びそうな公園です。
良い公園だけあり、平日なのに訪れている人も多かったです。




そのままR135をひたすら南下して下田へ。
下田で休憩しようかと思いましたが、石廊崎方面へ少し行くと「弓ヶ浜」という場所があるので、そこまで行きました。
以前、伊豆ドライブのとき、よく休憩していた場所です。
海水浴シーズンでなければ、無料駐車場でゆっくり過ごせます。
平日なのでガラガラかと思ったら、半分以上、駐車場が埋まっている状態。
ちょうどお昼時だったので、地元の人が休憩に使っている感じでした。


海を眺めながらボーっとしたいところですが、あまり人がいると落ち着かない性格なので、少し休憩したのち、伊豆最南端の石廊崎へ向かいました。

ここからの道は、貸し切り状態。
石廊崎に近づくと、とても走りごたえのある道になり、楽しめます。

石廊崎の近くに「石廊崎オーシャンパーク」という施設が新しく完成したようですね。
でも、今回目指すのはその先の「ユウスゲ公園」。
誰もいない場所で、伊豆の断崖絶壁を存分に味わえる場所です。

詳しくは次回にしておきます。
それでは。

こんにちは。JUN-Yです。

川崎市にある生田緑地に息子と二人で行ってきました。
9時半前に到着。その後、続々とクルマがやってきます。

この日は「食の祭典」というのをやっていて、パン、唐揚げ、ポテト、焼きそば、お餅、ドーナツなどなど、たくさんのお店が出店して賑わっていました。

これまでも生田緑地には来ていますが、普段ならまだ駐車場はガラガラの時間帯なので、イベントがあると多くの人が訪れるものですね。

唐揚げとポテトを購入し、美味しく頂きました。

生田緑地は自然が豊かで、秋らしい景色も堪能できます。
雲一つない快晴に、紅葉、ススキ。



古民家もあり、これぞ日本の景気、という感じでした。


11時前に帰路につきましたが、その頃には駐車待ちの車がズラッと並んでいました。早めに来て良かった。

こんにちは。JUN-Yです。

箱根にある十国峠を再び訪れました。
目的は、この近くにある姫の沢公園のアスレチック。
夏は暑いし、冬は寒いので、今くらいがちょうどよい季節です。

姫の沢公園の駐車場は別にあるし、十国峠のケーブルカーに乗らなくても行けるのですが、せっかく訪れたのでケーブルカーに乗ることにしました。


クルマを十国峠の駐車場に停めて、ケーブルカーで山の上に行きました。
この日はあまり視界が良くなかったのが残念。
そこから歩いてアスレチックコースに入ります。

それで、ちょっとした発見が。
十国峠のケーブルカー乗り場にファミコンが置いてありました。
無料でプレイできるそうです。
復刻版なのかどうか、わかりませんが、懐かしい！
ソフトもいくつか置いてあり、ちょっとだけプレイしてみました。
画面は単純だけど、楽しさは変わらないですね。

さて、アスレチックですが、十国峠からだと下りながらコースをめぐることになります。
行きは楽だったけど、帰りは登り坂。
息が切れるけれど、森の中を歩く感じで、気分爽快です。
全部は回り切れなかったけれど、子供たちも楽しんでくれました。
今度はしっかり時間かけてアスレチックコースを回りたいと言っていました。

こんにちは。JUN-Yです。

最近、冷える日が増えてきました。
先日、初めてステアリングヒーターがONになりました。
（自動設定にしています。）
温かくて良いですね。

今まで乗っていたクルマには、ステアリングヒーターは付いていませんでした。
別にステアリングヒーターが無くても困りませんが、やっぱりある方が良いですね。

ただ、温かくなる範囲が限られているので、冷えた部分を握ってしまうと、温度のギャップを感じてしまい、逆に不快に思えなくもありませんが。

昔はバイクに乗っていたり、自転車通勤していたりで、冬になるとクルマが羨ましかったものです。
屋根が付いているだけでも快適なのに、ステアリングヒーターまで付くなんて、昔の自分から見たら贅沢です。

その代わり、クルマは車体が大きいので、狭い道でのすれ違いとか、車庫入れとか、面倒に感じる部分もあります。
いつか自動運転車が普及して、そういう面倒な操作まで自動になってくれると、本当に快適だろうな、と思います。
僕が生きているうちに、そんな快適さを味わいたいものです。

それでは。

こんにちは。JUN-Yです。

先日、マフラーカッターを取り付けて、愛車への愛着が更にアップ。
出勤時と帰宅時に家の前に停めているCX-30の姿を眺めてしまいます。
通勤途中に歩きながら、マフラーカッターを取り付けたCX-30が目の前を通り過ぎていく姿を想像してみたり。



さて、今回はCX-30のボディカラーについて。

大きく分けると、「～メタリック」と「～マイカ」の２種類あります。
この違いは、光を反射させる「光輝材」の違いらしいです。

一般的には、
メタリックは、光輝材としてアルミ
マイカは、光輝材として雲母(英語でマイカ)
を使用しているそうです。

メタリックは、金属的なキラキラ感。
マイカは、光の反射・透過・屈折があり、真珠のような輝き。
「パール」と表現されることもあります。
ちなみに、光輝材を含まないカラーは、「ソリッド」です。

うちのCX-30は、ボディカラーとして「チタニウムフラッシュマイカ」を選択しました。

チタンというと、バイクのマフラーみたいに玉虫色のイメージがあります。
でも、チタンの地色は暖色系のグレーだそう。
玉虫色に見えるのは、酸化皮膜の厚さの違いによって違う色に見えるだけ。

確かに、「チタニウムフラッシュマイカ」は茶色っぽい暖かみのあるグレーですね。
光の加減によって、グレーに見えたり、茶色に見えたり、不思議な色です。



なぜ、うちは「チタニウムフラッシュマイカ」を選んだのか？
僕は「ソウルレッドクリスタルメタリック」の鮮やかな赤もカッコイイと思っていました。
あとは、「ポリメタルグレーメタリック」も新鮮な色です。
でも、最終的には妻の意見を尊重して「チタニウムフラッシュマイカ」を選択しました。

理由は、家の外観に合わせるためだそう。
通勤にクルマは使っていないので、クルマはずっと家の前にある状態。
だから、家の外観とマッチするかどうかは重要だそう。
なるほど、そういう視点があったのね、と感心しました。

家の外観は暖色系なので、確かに「チタニウムフラッシュマイカ」は良く合っている気がします。

以上、ボディカラーについてでした。