BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3 185/55R15  

185/55R15 82Q
(※商品コード PXRO1994)

2019年冬期から使用してた
http://minkara.carview.co.jp/userid/3266607/car/2959051/10567653/parts.aspx
ブリザックVRX2が
プラットホーム限界と言う事で
この冬過ぎたら次どうすんべ？
って時に…………
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2022011402.html
なんてニュースやら、
https://minkara.carview.co.jp/userid/3266607/blog/45799102/
https://minkara.carview.co.jp/userid/3266607/blog/45801627/
なんて出来事も有ったりで～(泣)
次のスタッドレスを
1本だけパンクで買い換えた物を生かし
残り3本VRX2に買い換えるか？。
はたまた思い切って4本全部VRX3に
買い換えるか？。

結論…………
https://minkara.carview.co.jp/userid/3266607/blog/45946134/
って事で全数VRX3にwwww。

そこからまた～
夏タイヤ引っ張り出したり
タイヤ換えたり、
外したタイヤセットを
タイヤ館竹尾さんに預けて組換え
お願いして翌日取りに行ったりで
漸く4月からの値上げ前に
なんとか新品タイヤ確保をばwwww。

取り敢えず～♪
next winterにto be continueダゼ(笑)。

って事で評価、(仮)で★★★3つ。

とはいえ今までの出来からすれば
★★★★★5つは間違い無いっしょ。

多分、恐らく…………


(※2022.10.24追記)
新品なんで早めに履いて皮剥きを。
って事で舗装路(ドライ)での感じ
何かを～

騒音やら乗り心地は…………
レグノ要らなくね？
(レグノはレグノで更に上なんだろね)
転がり抵抗？…………
スムーズ過ぎて
比較的流れの良い郊外の道路
バイパスとか走ると
早い段階で平均燃費が15~16km/L
出ちゃうww。
ハンドリングやらブレーキングは…………
まだまだイボイボだらけの
皮剥けてないから様子見で。


※2022年~2023年冬期
199,153km→206,273km
＝7,120km


(※2023.4.7追記)
3月26日に新しくマツダ2 15SPORT
契約して、
銀さんとは今年8月の車検切れを前に
お別れに。

たった1シーズンの使用となりました
が～♪
進化した最新版のVRX3ですが
新雪路面、圧雪路面、凍結路面
ドライ路面にウエット路面.......

他にも静粛性やら転がり抵抗等々
レーダーチャートの丸が
限りなく最大値での評価になる位
トータルバランスに優れたタイヤです。
(※唯一お値段がね、お値段がww)

特にドライ路面での印象は～

コレオールシーズンタイヤで
使えるんでね？。

って思える位の腰砕け感が払拭された
スタッドレスですね。

とはいっても.......

夏タイヤ→冬タイヤで履き替えると
違和感感じられず使用できますが、
冬タイヤ→夏タイヤに履き替えると.......

あ、💡(￣∇￣;)やっぱポテンザだよなww

そりゃセカンドポジションの
RE004アドレナリンとはいえ
一応ポテンザですから、
スタッドレスと比較はねwwww

って事で
今まで銀さんで使ってた
このアルミを生かして、
次の冬タイヤもVRX3に。
次の白うさは185/65R15になりますね。



※定価はカタログ記載の税込価格
購入価格は4本分税込コミコミに。