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セブンの火災修理をしていると、ラジエターロアホースに水漏れが見つかった😢
位置的には火災と関係ないが、修理が必要だ。



フレームとラジエターノズルのクリアランスが小さすぎて、ホースが挟まれたまま振動で破れた模様。



清掃中にエアホーンのホースジョイントが割れた😢



メルセデスよ！お前もか！　
家内が買い物から帰ると、タイヤ警告灯が付いていたけど、そのまま買い物に出掛けたら段々ガタガタしてきたと言う。警告灯が付いたらすぐに調べなきゃと注意すると、タイヤを指で押したけど、硬かったから大丈夫と思ったと。おいおい、自転車のタイヤじゃないんだよ😡



応急的にタイヤに空気を入れて、近くのガソリンスタンドで修理をしてもらった。くぎを踏んだのが原因だった。家内は我が家の車が呪われていると言うが、科学者の端くれとしては同意できない。二度ある事は三度あると言うけど、正反対の三度目の正直とも言う。要は確率の問題だ。幸も不幸も続く確率は少ないから目立つだけの事。



まだまだ作業は続くが、だいぶ先が見えて来た。再来週くらいにはショップに出せそうだ。

昨日昼頃、ダムに向かう途中の信号待ちでエンジンフードのスリットから黒い煙が出て来た。唖然としていたところ、ほどなくしてエンジンが自然に停止。すぐにエンジンフードを開けるとエンジンとキャブの間辺りから火が出ていた。あいにく消火器を積んでいなかったので、ひざ掛け毛布で包んで窒息消火を試みた。



火は消えかけたが、気が動転していてキースイッチを切るのを忘れ、燃料ポンプは継続して稼働しており、また火の勢いが増した。その内、消火器を持った複数の方が駆けつけてくれて火を消し止めてくれた。日本は親切な方が多いことを改めて認識。それにしても消火器を積んだ人がこんなに多いとは。セブンなのに消火器を積んでいなかったなんて、旧車乗り失格だね。



保険会社に連絡してレッカーを手配。小一時間してレッカーが到着、自宅に持ち帰った。5年で初めてのレッカーを経験😢。



ABC消火器の粉末（リン酸塩類アンモニアが主成分）は腐食性が高いのですぐに洗浄する必要があるが、損傷の確認や養生も必要あるので、先ずエアブローである程度粉末を飛ばした。



続いてエアフィルターとキャブレターを取り外す。前側キャブレターのスロットルバルブとインテークが濡れており、燃料がオーバーフローしたようだ。



デスビキャップと2本のイグニションケーブルが焼けていた。



この後、インテークと電機品を養生して、エアブローで可能な限り粉末を除去した（水を掛けると酸がイオン化して腐食性が一気に進むと推測したので）。昨日はこれで時間切れ、本日水洗浄に掛かる予定。



このエンジンは発火源となるデスビがキャブの下に位置することがネック。昔は永井電子の同時点火システムに変更してこれを避けることができたようだが、今は入手不可の様。何か良い対策があれば教えてください。

F4で久しぶりに海に出掛けた。この日は風が強く、コーヒーも飲まずに早々と退散。



帰路、見かけたバイク屋ESCAPEにふらりと入った。



中はポップな印象で、ハーレーや新旧トライアンフなどが並んでいる。



ビンテージトラがいいね～



隣の部屋にはカスタム車が一杯。中でも目を引いたのが空冷BMWカスタム。



透明なヘッドカバーなんて初めて見た。形状はオリジナル鋳造と同じよう。カッケー！　外気に当たって冷えやすい水平対向エンジンならではのカスタム。これに乗ると傾けすぎてヘッドを摺らないか心配になるだろうな。



他にもトライトンなど欲しい車両が一杯。



素敵なバイク屋さんに出会えて良かった。

MyF4はデジタルメーターに時刻を表示させることが出来るが、距離計と切り替え表示である上、切り替えに時間がかかる。そこでアナログ時計をライトステーに取り付けてみた。これなら見やすい上に目立たない。もっと早く着ければ良かったな。



2年前に購入したヘルメットの後部はゼッケンスペースが白地で残されていて、少々寂しかった。そこで、レース時代のチーム名（愛犬の名前でもある）とゼッケン＃をステッカーで作って貼り付けた。



冬はF4で走りに行く事が少なくなるので整備やカスタムで楽しんでいるが、どちらも数百円でできるプチカスタムでした。

寒波が和らいだ土曜日、2週間ぶりにセブンで出撃。向うはいつもの吞吐ダム。快晴だね( ´艸｀)



ロードスターの隣に停めるが、セブンの方がひと回り小さい。



BMWとゴールドウイングに乗って来た長老達としばしバイク・車談議。75歳を超えていてもこんな大きなバイクに乗っておられ、こちらが元気をもらっている。



最近、セブンの突き上げが大きくなってきたように感じる。特にリヤが大きい。前後ともビルシュタインだが、調べてみるとエナペタルでOHをやってもらえそう。



サスの脱着はやったことがないが、果たして自分でできるだろうか？