NC1　生インプレッション2

◆コースＴを走って（気分高揚状態で）2013/10/29
・北側から入るクネクネしたコース。とても気持ち良く走れた！やや鈍い目のハンドリングに慣れたこともあるが，エンジンの中速が物凄く感じいい。滑らかでトルクがあり2速ホールドのまま走れた。低速コーナーだと曲がり感に違和感も無い。また，パワーオンで回り込むこともできるときがあった。（そうなるときと弱アンダー方向になるときの両方あり。理由わからない）
・落ち葉に乗ってテールスライドするも冷静に対応できた。
・バトルレベルは無理だが，スポーツドライブとして非常に楽しめた。NCはワインディングで生きる車だと確信。

◆ドライブで2013/10/29
・電動オープンの便利さに感心している。RHTのガサゴソ音も気にならなくなってきた。（この先はどうか？）
・ストリートでもエンジン中速トルクの太さと回転のスムーズさに感心する。NC最大の美点かもしれない。
・いつの間にかスピードが出ていて要注意。NBより＋15km/hくらい。
・高速をオープン走行するとレカロフルバケの背中を風が押しているような感じがある。何だろう，気持ち良くない。

◆チューンプラン2013/10/29
・車高調よりもボディ補強が先という考えを見直し，現状で走ってまず確かめることにする。タイヤ→足回りで国際コースを走ってみる。
神経質にならなければ補強無しでそこそこいけるかもしれない。
・エンジンパワーは取りあえず十分では？エキマニなどは車の限界に到達して，なお乗り続けるなら考えることにするか。NDを気にしておく

◆パーツインプレ2013/10/30
・OSのデフはアクセルONでのトラクションが明らかに感じられgood。offでもリヤを安定させている感じがする。NBの浮いたような感じと違う。オイル交換後音は皆無。
・エクセディのクラッチは化繊が焼ける匂いあり。ガクガクっとくる時あり。エンブレで繋ぐときに特にガガガとなる。フラホを軽量化にしなくて良かった。ペダルの重さ少しプラス。音も少しあるが不快ではない。

◆装備ほか2013/10/30
・サンバイザーが樹脂製とは！安っぽい。グローブBOXに照明が無いことがかなり不便。RSやVSは違う？
・カードキーはドアロック開閉時が不便。暗闇でも操作できる方法はないか？カバンの中にパソコンと同居させたら作動せず。
・空調ダイヤルは微調整も効くし使いやすさがあっていい。
・CDケースを入れるポケットが無い。グローブBOXしかないか。
・ドア開閉の広すぎ狭すぎはドアガード装着で対処しかない。狭い方で降乗するのが基本なのかな。
・アクセルペダルは社外品に換装する。ネットで4千円ほど。

◆コーナリング2013/10/30
・高速IC出口の270度カーブ出口でアクセルONで明確にアンダーが出た。NBでは四輪アウト流れだったのだが。