take 3のブログ一覧

振り返ると今年はNBでは岡国を1回走ったほかは、備北ばかり走っていました。 気軽に振り回して走れるという理由が一番大きいかな。 最初は単純にドリフトができれば面白い、でしたが、今では逆ハンを切るまで流さずゼロカウンター走りを理想としている感じです。 要するにグリップ走行の範ちゅうにあります。 ...
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昨日の土曜日、急きょ思い立って備北ハイランドへ行きました。 備北を走るのは3回目です。 車高調を入れてRキャンバーも付け、ハイグリップタイヤをはいて果たしてドリフトできるのか？ 結果は、うまく操作すればできると分かって良かった。（＾＾） 1-2コーナーでは鋭く突っ込んでブレーキングを残したまま ...
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4ヶ月ぶりのサーキット走行でした。 NBロドでは6回目になります。 台数も多い春先の走行枠でしたがクリアLapが2回取れてよかった。 タイム的には目標の1秒落ちの5秒半ばでしたが、やはりもっともっと走らないとコイツの性能を引き出すことが出来ませんねぇ。 尻が出ることに警戒する自分。 これでは乗り ...
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ラップカウンターをNBロドに装着してもらった際、助手席フロアに水が浸入して足元のパネルが錆びていることを発見！ シート後ろの水抜き用穴が泥で完全に詰まっていたためでした。 何とか除去してもらいましたが、NBロードスターではよくあることらしい。 オーナーのみなさんも気をつけてください。 ※ ...
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２台体制の解消は必須となり、まだどちらか決めかねている中ですがやはりDC5の方を手放すべきだろうと考えました。 中古店への売却の前に、現状のままで走りを継いでくれる人はいないかと思いアナウンスしたところ、無事に買い手が決まり、DC5は旅立っていきました。 寂しいですが、これからはNB6一本でがん ...
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今年一番のカーライフ重大事件は、何といってもロードスターを買ったことですね。 インテＲの良さを十分知った上で、ドライビングの幅をより広げることを目的に、数年間コツコツと貯めたお金で買ったセカンドカー。 家族に黙って買ったので一悶着ありましたが、今や既成事実として何とか認められています。(^^; ...
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小型でオープンなスポーツカーであるという、ロードスターの存在意義の大部分を別にしても、NB6にしかない（他の車を大して知っているわかじゃないけど）魅力があるんですねー NAロドで1.6が1.8に排気量アップしてNA6が消滅したのに，次のNBでまた1.6が復活している。 開発者も分かっていたの ...
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9/16にNB6で中山を、9/22にDC5で岡山国際を走りました。 タイムでの速さを見れば、NBロドは思ったより遅く、DC5は思ったより速かったという結果でした。 DC5の評価が上がったのは確かですが、ではNBを手放す気になったかといえば全然！NBロドの良さをいろいろと体感した今となってはねー ...
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８月は、ＮＢロドで３回も岡山国際サーキットを走りました。 早くポテンシャルを引き出して走れるようになりたいという思いと、ロドで国際サーキットもいけるのか？という疑問への答えを見つけるためでした。 タイムが全てではない、ドライバーが高まることこそ、スポーツドライブの一番のめあてと考えてＮＢロ ...
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今日、NBロドのリヤ側もネガキャン方向にしてもらいました。 購入時のダウンサス仕様で -0.5 / -1.5 ほどだったキャンバー設定が、-1.5 / -2.5となりました。 調整幅は-3度くらいはいけるとのことでしたが、さすがに前後差は1度程度に抑えたく。。 ミニコースを走りまくるとショルダ ...
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