take 3のブログ一覧

ブレーキパッドですが，フロントは岡国走行30分4本で終了となってしまいました。 リヤも5本でほぼ限界という感じ。 銘柄はプロμのHC＋。ネット価格では，セットで3万円しない安い製品ですが，この感じだと年間で2.5セットも必要になってしまいます。 1.6トンの車重で200km/hからフル制動を繰 ...
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気温30度と1度という対極の，8月と12月の走行記録です。 タイムは1分58秒0 vs 1分55秒3で，個人的に思っている夏冬3秒差そのものでした。 コーナリング感覚は，車両そのものもだし，タイヤも同一のZ2☆なので，ほとんど一緒。 思ったより早めにタイヤがキャーと鳴き出すところや，滑り出す箇所 ...
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後輪駆動車は標準だとリヤが幅広というのが普通で，GSE21（IS350）の18インチではフロント225/40・リヤ255/40と3サイズも違います。 スポーツカーのS2000やRX-8などでも同様なのですが，ことサーキットであるレベル以上の速さを求めると，前後通しサイズが一般的です。 これまで2 ...
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so-netのブログに書いていますが，電動かんなでタイヤ表面を削っての今回の走行でした。 走行振動の低減は相当なもので，しかもタイヤグリップ自体も回復。効果抜群であります。 タイム的にも1分57秒フラを出すことができ，ノーマルで59秒後半だった一年前に比べてチューンした分は速くなれたかな？ ただ ...
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先日走ったばかりなれど，走りの詰めで57秒前後を出したい！と期待して走行したのですが。。 台数が少ない環境で序盤こそ前回とほぼ同程度の走りだったのですが，中盤からはタイヤカスを盛大にひろって思うように走れませんでした。 何しろ，タイヤ振動でバックミラーがビリビリと揺れる状態。ミドルコーナーのター ...
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エンジン換装後の初走行でした。 気温が30℃近い夏場並みの日だったのでパワー的には厳しかったと思いますが，BESTで1分57秒82だったので，パワー/トルクは問題無いと言えるでしょう。 実は，この日タイムが思わしくなければ，ISは日常ユース専用としてサーキットからは引退させ，サーキット用にNAか ...
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3ヶ月以上前のことになりますが，2月26日に路面改修なった岡山国際サーキットを新品ゼスティノ07RRの235/265タイヤを履いて走りました。 条件的に55秒切りを期待するも，56秒3でとどまったのは残念。 ですが，それどころではなくエンジンが止まるトラブルに見舞われました。 状況は，クーリン ...
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完全ドライはかなわず，それでも30分走りました。 ストップWを作動するゆとりもないほど，後ろから迫る車群に気を遣っての走行でした。 ピット割りがOIRC会員には6つしかなく，他の走行枠がいろいろある日でしたね。 レース仕様のポルシェや86がたくさん。 走行の詳細は，メインblogの記事を参照くだ ...
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ホイール運用の可能性をさぐるため，リヤ用の9.5Jホイールをフロントで使えないか薄スペーサーを買ってフロントに試着してみました。 2mmスペーサーを入れたのですが，結果は内側がアームに擦ってだめでした。 アウト側は＋3mmまでいけそうですが，恐らくそれでも内側のリムはギリギリな上に，幅太タイヤ ...
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IS350による鈴鹿走行について結果と今後について考察しました。 予想していた以上に，車重に対してグリップが乏しく，アシが柔らかすぎで苦労し，楽しく走れませんでした。 しかし，遅いから苦労した・楽しくなかったというわけではありません。 ISに乗り換えた時から，速い遅い・勝ち負けはもう二の次三の ...
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