take 3のブログ一覧

２月１１日 ECUとＦロアアームブッシュのチューンを施し，これまでのベスト56秒半ばからどれだけ速くなるかを楽しみに，１本走りました。 しかし，57秒後半にとどまるという残念な結果に終わった。(>_２２日はRX-8によるエイトリアンカップが開催されていました。速さも凄いですが，関東等からの遠征が多 ...
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走行計画には入っていなかったのですが，ショルダーがすり減ってドリフト用に裏組みしたタイヤのアウト側が山たっぷりなのを見て，まだサーキットアタックできるじゃないかと思い，1月11日に岡国を12日にタカタを走ってきました。 岡国はドラテク鍛錬，タカタは初車高調タイム出しというめあてでした。 タイム的 ...
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新年明けましておめでとうございます。 昨年はNCロドでのデビューでした。今年は更にポテンシャルを引き出すべく，各サーキットを精力的に走っていくつもりです。 鈴鹿のライセンスも更新しました。 ◯岡山国際サーキット ・インフィールドの限界走行を追求 ・冬の間に55秒台に入れたい ・春以降に225/4 ...
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ブリッツZZ-R車高調を導入後の初走行でした。 NCでの岡国2回目の走行でもあります。 3本走った結果，ノーマルの59秒半ばから56秒8まで短縮できました。 足を換えた価値は十分ありと言っていいでしょう。 素性も高速から低速まで素直です。特に癖もない。 ただマイクナイト全開ができなかった点が自 ...
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昨日、岡山国際サーキットを30分2本走ってきました。 ノーマル足回りは意外といけました。 また、デフ他のチューンのおかげか、極めて素性の良い曲がり方です。 タイムは、何とか59秒半ばをマーク。 同席したNC1乗りの話では、ノーマル足でもまだいけると分かりました。 ただ、ブレーキキャパが足りてい ...
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11/3なださきレークサイドパーク タイヤを終わらせるためと，限界挙動を確かめる目的で走りました。 ローでのパワドリは最後の収め方が決まりませんでした。デフを入れたからといって容易になるわけじゃない，ドライバーの鍛錬が足りません。 タイヤは無事？終わったので，次はSドラ中古になります。何とかオク ...
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2013/11/02 ・予備キー，ドアは開けられるのにエンジンキーとして反応せず困る。カードから実鍵を抜いてシリンダーにさそうとするが暗くてできず。ドア開閉などするもキー照明が点かないのは何故？そのうちカードキーが反応してくれた。（照合時間が要ったのかな） ◆車載カメラ ・ブレースバーの口径がN ...
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◆コースＴを走って（気分高揚状態で）2013/10/29 ・北側から入るクネクネしたコース。とても気持ち良く走れた！やや鈍い目のハンドリングに慣れたこともあるが，エンジンの中速が物凄く感じいい。滑らかでトルクがあり2速ホールドのまま走れた。低速コーナーだと曲がり感に違和感も無い。また，パワーオンで ...
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これまでも新しい車を買ったら購入直後から個人的に感じたことを細かく記録しているのですが，今回は整理して記事をアップするのでなくそのまま公開してみました。 誰かの役に立つものとも思えないし，他人が信じても危ないこともあるので，フーンそんなことを感じてるのかという程度に受け止めて読んでください。 ◆ ...
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新しい境地を拓いてくれたNB6ロードスターとお別れし、次のパートナーとしてNCロードスターが来ました。 NC1という前期型で標準グレードのRHTです。 ちまたで言われているとおり、NBロードスターとはかなり乗り味が違います。 DC2→DC5と少し似ている変わりよう、いやそれ以上かな？ いろい ...
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