take 3のブログ一覧

冬場に入りにくい2速ギア。いろいろ試行錯誤して見つけたのが，高速のシフトアップです。 要は1速から2速へアップするときに回転を落とさないようにする方法。 シフトアップでクラッチを踏むときに，アクセルを完全には戻さずタコ回転が落ちないようにしておき，その瞬間に素速く2速にシフトする。素速いけれど力 ...
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TI（現：岡山国際）サーキットを30分4回走っての印象です。 ・エンジン 期待のパフォーマンスはまだ見えません。トルクはあるけれど，DB8をはっきり超えるパワフルさは感じられないです。 最高速度がTI175km/h（純正メーターで180km/h）とあまり速いとは思えませんが，熱補正によるパワーダ ...
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通勤中に，コーナリング特性がよく分かるクランク状の2速コーナーと3速のS字コーナーがあります。 DB8時代，ブッシュ交換やタイヤ交換をしたときなどの挙動体感で重宝したところです。 休日に具合を見るのによく使う，別の低中速テストコーナーもあります。 これら馴染みの低中速コーナーを何度か駆け抜けてみ ...
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家族の感想集。 ・は虫類みたい。屋根が短くて後ろ窓が大きくて夏は暑そう。うわぁー室内が赤い。41になる者が乗る車？（嫁） ・ふぅーん，派手だねえ。（義姉） ・低い。　←窓ガラスが高い位置で外が見えないの意味（上の娘） ・前の灰色の方が良かった。　←かげでこそっと嫁に言ったそうな。（下の娘） あのな ...
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買ったばかり2日間乗っての印象。 まずエンジンをかけると，遠くの方でクランキングして始動した感じがした。遮音材は無いと聞いていたが？クランキング音やエンジン音自体もB18Cと違う。 乗り込むとドアの閉まり具合がバフッとこれまた高級っぽい感じ。 メーターはアルテッツァとどっこいのおもちゃっぽさ。 ...
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DB8インテに乗って4年目のこと。ぼつぼつ大掛かりなメンテが懸念される頃になっていた。 そこで，万一乗り換えることになったとしたら，どの車が良いかといろいろ試乗に行ってみた。 試乗をして「こりゃ違うな」と感じた車が幾つもあった一方で衝撃の車に出会う。それが新型アコードだった。 断っておくが，所詮 ...
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