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今年一番のカーライフ重大事件は、何といってもロードスターを買ったことですね。

インテＲの良さを十分知った上で、ドライビングの幅をより広げることを目的に、数年間コツコツと貯めたお金で買ったセカンドカー。
家族に黙って買ったので一悶着ありましたが、今や既成事実として何とか認められています。(^^;

ドラテク鍛錬のためだけではなく、良く出来たＦＲならではの「走る楽しさ」を味わいたいこと、ローパワーでもスポーツ走行ができるかどうか確かめたかったこと、ロードスターという小型軽量で優れた足回りをもつ高名なスポーツカーの魅力を知りたかったこと、いろいろな思いがありました。

一歩踏み出す勇気。
ドライビングでもそうですが、車を所有することについてもそれはいえる。
車好きでも、大概は自分の所得に応じた車を買うもの。
二番目に気になる車を買うということも、普通の人ではまずあり得ないでしょう。
幸いにも、NBロードスターは自分の手にも届く範囲でしたので、購入に至りました。

勇気を出して良かった。。
インテＲだけでは、決して得られない世界を味わわせてくれました。
速さ自体は大したことはないですが、この冬のアタックでは岡国で3秒台を実現するとともに、ＦＲならではの奥深さも感じさせてくれました。
本当にいい車です。

年式の古い車だから、そこここにやつれはあります。
特にボディ剛性の乏しさゆえにガタピシいう点が悩みですが、インテレベルだと許せないのに、ロードスターだとしょうがないなぁと思ってしまうのが不思議。。

今日、初めてロドに嫁を乗せて買い物に出かけました。（自分から乗りたいと言ったんですよ）
「低い～」とは誰しも発する言葉ですが、僕が嫁を乗せて改めて気になった、ガタガタする乗り心地、ボーボーいう音ともに、嫁は気にならなかったようです。
それどころか、「インテの１0倍乗り心地はいい」「私も運転したい」と言ったことにはびっくり仰天でした。
インテには拒否反応する嫁も、ロードスターには何か魅力を感じるんでしょうかねぇ。。。

来年もインテとロドで可能な限りサーキットを走り回ります。
それが許される環境にあることに感謝しつつ。

詳細記事は，メインブログにアップしているのでそちらを読んでください。

試乗前に，みんカラのたくさんの試乗記を読んでいました。欲しい・買いたいという声から，否定的な意見までいろいろでした。
少なくとも，これを機に盛り上げたいという意図がみえみえの，業界の手放しの称賛とは違う，冷静な意見が集まっていると思います。
僕も感じたままを書いてみました。

ここでは簡単にまとめて言うと，ライトウエイトFRスポーツカー･･･というには，やや大きくやや重い。だから，パワートルク不足を感じざるを得ませんでした。

それでも，ポルシェを意識したというボディやサスのしっかり感は十分に感じられましたし，FRならではのナチュラルなハンドリングはかなりの好印象でした。
よくぞ出してくれた，という気持ちです。

K20Aエンジンに匹敵する力をもったならば，購入意欲は格段に増すでしょう。
ただし過給器に頼るのではなく，NAのまま2.4Lなんかにすればいいなぁと思います。

時代は，ドイツ車に代表される小排気量過給器エンジンなのかもしれません。が，所詮メジャーにはなれないポジションにあるスポーツカーです。
だったら，思いっきり時流を無視して，本当に欲するものを造って欲しい。。。

30年前，これが最後の2ストマシンだという覚悟で技術者が世に送り出した，ヤマハの名バイクRZ250/350のように。