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新しい境地を拓いてくれたNB6ロードスターとお別れし、次のパートナーとしてNCロードスターが来ました。
NC1という前期型で標準グレードのRHTです。


ちまたで言われているとおり、NBロードスターとはかなり乗り味が違います。
DC2→DC5と少し似ている変わりよう、いやそれ以上かな？

いろいろ感じるところありますが、とにかくスポーツ走行をするために買った車です。
徐々にこいつの性能を引き出していきたいです。

気づいている人もいると思いますが、みんカラでも本家blogでも、HNやカテゴリを変えています。
気の早いことです。何しろ次の車NCロードスターがやって来るのは10月下旬ですから。
どうやらNCが手元に来る前に、今乗っているNBとはおさらばとなりそうです。苦笑

NB6はお試しで買ってみた車ですが、僕のカーライフに多大な影響を与えてくれた名車でした。速さよりも楽しさがイチバンだと。
自己満足を与えてくれるだけでなく、ドライバーのテクニックを問う鋭い車でもありました。
もしNCが早々にポシャったら（困りますが）、とりあえずNBを買えばいいと決めている、それくらいスタンダードな存在のスポーツカーになりました。

NB記事の最後として、レカロシートのパーツレビューを挙げました。
タイヤについてはレビューのアップは控えますが、あえて書けば　A07＜RE11≦Z2　と言えるでしょうか。
これ以外の例えばRSスポーツやV700、595やR1R等のハイグリップタイヤがどこに位置するか？は興味深いところではありますが、果たせず終わりとなりました。

もちろんNCになってもサーキットはガンガン走ります。既にたくさんのパーツを発注済みです。気が早い。笑
そうそう、NCはNBと違ってパッドなどは型式が一択なので探しやすいですね。