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ブレーキの問題って考えるといろいろありますね，症状も原因も。

ビッグローターや高性能キャリパーを装着するとよく効きますが，前後バランスを崩す危険性もあり。といって，前後の効きを調整できるPバルブも，高度なABSが採用された現在ではシビアな面もあるみたい。

僕がブレーキ問題で最も悩むのは，フルブレーキ時に車体が左右に振られることです。コンマ秒を詰める走りが出来なくなる。
左右のパッド・ローターの状態や，車高も含めたアライメントの狂いでそうなるようです。取り外していたパッドを組む際，うっかり左右反対に入れたら，盛大にフロントが左右に振れたこともありました。
しかし，原因が分かってすぐ解決できることは少ないです。

鈴鹿で一度経験したトラブルは，ブレーキ一発目だけフカッと沈むという症状でした。
これは，事前にペダルをチョンチョンとダフることで解消されましたが，余計な気を遣わされて嫌でした。
ノックバックスプリングを入れることで対応できるそうですが，その次の走行前にパッド交換，エア抜きをしたせいか，以後は一度も発生していません。何らかの理由でピストンが戻りきらなかった為ではと思われます。

ブレーキの問題は，マスターバックやABSもからみ，完全に解決することは，なかなか難しいです。僕自身も，人から聞いたことが多くて，実践的なブレーキ知識はそう多くない。

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