| 製 品 | プラス点 | マイナス点 |
| ◆純正ダンパーのネガキャン加工 ◆ダウンサス（swift他-2～3cmの物） ◆ショートタイロッド又は加工 |
フロントグリップを高め，ショルダー摩耗を防ぐ。クイックさもあり。乗り心地悪くない。 | ネガキャンで直進性が悪化し，わだちでのふらつきが大きくなる。 |
| ◆Sタイヤ（A050・RE11Sなど） 前225/45-後215/45 |
当然，強力なグリップ。 | 当然，摩耗が早い。 |
| ◆リヤキャンバー調整アーム（いろいろと出ている） | 前後グリップバランスがとれる。 | アームブッシュの耐久性。へたるとぐらつく？ |
| ◆高性能ECU（実績ある製品） | パワフルで厚いトルク。 | なし |
| ◆加工オイルパン（しっかりした製品） | 必須 | 溶接剥がれに注意。 |
| ◆機械式メタルLSD（クスコ・OS・ATS） | 駆動力が掛かる安心感。速さへの効果は大。 | 作動音としゃっくり感が出る場合がある。 |
| ◆強化マウント（無限を強化又は元々強固なマウント） | 固めるほど，ステアリング&アクセルレスポンス向上。 | 固めるほど，堅い振動とノイズが出る。 |
| ◆メッシュブレーキホース（無限など） | リリース性，コントロール性向上。 | なし |
| ◆ブレーキ冷却ダクト（5ZIGEN） | 確実に効果あり。キャリパー含め制動パーツを守る。 | パッド脱着が面倒になる。ホースが破れやすい。 |
※評価は個人的なもので，各人の印象とは異なる場合があります。
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