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岡山国際のWヘア1個目でアクセルONした瞬間にブローしました。
最初に損傷したと考えられる箇所が，メインシャフトの2速部分（赤矢印）。全周にわたって歯がとんでいます。


ベアリングが入る黄矢印部にも金属粉が入り込み，囓り付きを起こしていました。
相手側の2速ギアの歯も，当然ギタギタです。
オイルの中から回収された金属片。これがミッション内部で暴れ回ったのか・・・



カウンターシャフトや，ファイナルギアも歯こぼれしていたし，他のギアにもいろいろと小傷が見られました。
洗浄点検では傷が視認できないギアがあっても，これだけ金属片や金属粉が拡散されている状況を見ると，再利用する気にはなれません。ということで全損であります。(T_T)

たいしてパワーアップしているわけでもないのに，2速がとんだメインシャフト。「もうちょっと強度があるべきでは・・」と思ってしまいました。
初期のDC5レーシングカーではカウンターシャフトブローがあったようで，後期は品番も変わり価格もアップしていました。品番こそ同じだが，明らかに改良されたミッションパーツもあるそうです。
ケース以外の全新品交換だと30万コースになってしまうので，shopにストックしてあった中古MTをOHして載せ替えとなりました。メインシャフトと，改良されている2速ギア，それから1&2速のシンクロ（セット）を交換しました。付随する細かなパーツたちも交換しました。
前期型DC5乗りで相当ミッションを酷使している人ならば，メインシャフトやカウンターシャフト，2速ギアあたりを新品に交換するのも手でしょうか。