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冬の走行第２段で，岡山国際を走りました。

中古のSタイヤですがリヤは新品です。リヤの摩耗が進まないFFではリヤが朽ちてグリップが落ちやすい。昨冬がまさにそうで，フロントを新品にしたらリヤが安定しなくなりタイムダウン・・・という羽目になりました。
だからリヤ新品というのは貴重なんですね！

しかし今回はタイムアタックというより鍛錬のつもり。自分でこしらえている仮の限界を突破し，本当の限界領域に到達しよう----
という狙いで走りました。

1枠目は，前半でブレーキがおかしくなり途中でピットイン。
パッドがボロボロになり一部は剥離していました。

幸い新品パッドを持参していたのでインターバルで交換。

2枠目はクーリングもとらずひたすら全開を続けました。
50秒前後から49秒前半，そして48秒台突入と順調です。

体の力を抜き，車の挙動を感じながら，コース上に残っている余地（ブレーキ，コーナー脱出アウト側，それから進入速度）を見極めながら走ります。

ヘアピン系では最近OHしたクスコLSDの効きの恩恵を感じました。鋭く立ち上がります。
ドライビングでも壁を少し越えた実感がありました。

そうしてタイムは48秒台前半へ。昨冬の48秒33も超えちゃいました。
過去にないほど多くのLapを重ね，これが最終とわかったLapでは更に詰めます。

アトウッド立ち上がりでグゥーンとエンブレが掛かったときは（GS欠症状です）ガックリしましたが，へこたれずに全開走行を続行。
Wヘアも本日最高の進入脱出に成功し，自分でも思いもよらなかったタイムがでました。


車の状態，コース状況や気候が良かったこともあり，またドライビングの高まりもあって，こういう結果が出たのでしょう。
最初から，タイム・タイムでは辿りつけなかった結果かもしれないと思います。

次回は新品Sをフロントにはめるので，やる気満々になってタイムが落ちることが予想されます。笑
いや，そうならないように，やっぱり車を極限まで操るんだという気持ちで平常心で走ることでしょうね。