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気温30度と1度という対極の，8月と12月の走行記録です。

タイムは1分58秒0 vs 1分55秒3で，個人的に思っている夏冬3秒差そのものでした。
コーナリング感覚は，車両そのものもだし，タイヤも同一のZ2☆なので，ほとんど一緒。
思ったより早めにタイヤがキャーと鳴き出すところや，滑り出す箇所も同じでしたね。

で，やはりパワーは出ていたと思います。裏ストでは100m看板より結構手前から制動しないと減速しそうになかったし。

最終LAPで突っ込みそうになったのは，パッド表面が炭化したからも？後でホイールのすき間から見ると角が欠けていましたから。
タイヤを外して確認してどうするか考えないと。タイヤ代だけでなく重量級だとパッド代もバカになりません。(>_<)

走り自体はというと，後半では3速コーナーで進入減速を控えめにしてコーナー速度自体を上げることを試したのは良かったと思います。
映像を見てもそれができている時は，アクセルを少し開けてもリヤが出そうになって修正舵を当てているのが分かりました。

ただ，マイクナイトみたいにかくっと曲がるところではブッシュ潰れみたいな感触があり，ステアを切ってもヨー発生が遅れてしまうんですね。だから制動を掛けないと怖くて進入できやしない。。

そして，今日は初めてLSDがあればなーと感じました。「ここでアクセル入れても前に進めてくれるんだろうな」と。
ただ，まずは普段乗りでもシャッキリ感が増して良さげなブッシュの方を優先させたいのです。
フルブッシュだと大変なことになると分かったので，効果のありそうなデカイ奴だけでも新品にしてみようかと，調べてもらっています。

そして，次は07RRへ戻してみることを決めました。
Z2☆のエア圧を適正にしたら，サーキットからの帰路ではかなり気持ちよく滑らかに走ってくれたので，街乗り用として使う気になったのです。

07RRも随分摩耗が進んでいますが，サイズ的にもグリップ感は上なんじゃないかな？と期待してます。
タイムがどうこうより，もっといきたいのに滑るから我慢するという状況を，少しでも解消したいというわけなんですよ。
いやそれならLSDだよと言われそうですが・・・まあね。

年末年始の休みに鈴鹿と岡国を走ろうと計画していましたが，岡国の年始は全て休業になっていました。となると，年末岡国・年始鈴鹿がいいのか，はたまた年末鈴鹿のみにするか。