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確定していることは，遅くとも3月にはNBかDC5どちらかとサヨナラすることです。
それまで10ヶ月ほど，どんな道があり得るのか整理してみました。

まずNBロドが車検から上がってきたら，こいつでドラテク鍛錬です。
リスクを避けるためにもクローズドコースで走ります。場所は･･･県内ではなださきレイクサイドパークとか備北ハイランドくらいしかないなー
それで慣れてきたら中山へ。

DC5は冬までサーキットは休眠ですが，NBをある程度走らせてこりゃイマイチだ，なんていう印象にとどまったなら，秋口から持ち出して岡国を走らせることになるかもしれません。

勿論たまには公道を転がしますが，その前にやっておきたいのがブレーキの鳴き対策。
もうキーキーキーキー恥ずかしいのなんの！
鳴き止めの純正プレートが手に入ったので，たぶん効かないと言われたけど，やってみないことには納得できまへん。

さて，もしNBが面白ければ岡国まで視野に入れます。
冬にはDC5でタイムアタックを掛けます。新品Sを買うお金がないのですが，何とか鈴鹿ではいい結果を出したいもの･･･
岡国は余程条件が良くないとBEST更新は難しいでしょうねぇ。

その結果で，きっぱりDC5とサヨナラになるかもしれないし。
NBダメダメならDC5に乗り続けることになります。
そしてDC5のチューンを進めていくか，より快適仕様に戻していくか，2つの道があります。

反対にNB一本となったら，まずロールケージを入れて少しは格好いいホイールを組んで，ステアリングとシフトノブをモモやAUTOEXEなんかに換えようかな。

こんな感じです。

マツダロードスターの2代目，1.6リッターのNB6後期型のオーナーになりました！
昨日電車で引き取りに行き，今は仮ナンバーで車庫に納まっています。

前々から気になっていたロドでしたが，手ごろな価格でヤフオクに出ていたので勇気を出して（笑）購入しました。（いろんな意味の勇気）

DC5インテを手放したわけではありません。しばらくは共有です。
で，名前も改変というわけです。

みんカラにはロードスターblogがありすぎなので，走り系に絞っていろいろウオッチ中です。
パーツもたくさんありますねー　欲しくなる物がいっぱい。
でも，この先どうなるか不透明なので，絶対必要な物だけ入れたらできるだけいじらずに乗っていくつもり。

車検を取ったら，サーキットで運転の仕方をおべんきょうします。
これが主目的で買ったのでね。