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ブレーキのABS問題と，前回の小さなミスてんこ盛りを共に解消し，鋭い走りに集中できた今回の走行でした。

結果，これまでより1秒短縮の55秒21をマークしました。
これは，NC購入時に「これくらい出たらいいがなー」と漠然と考えていたタイムレベルです。
何とか55秒台を出したい，と走った1本目が55秒74で，これでもヤッターと喜んだのですが，2本目はもう少し速くなりたいと欲が出まして。

中盤まで，これが（今の）限界かなあと少々諦めモードになったりもしましたが，それでも各コーナーでのレベルアップを心がけ，体感的もいけたという終盤，BESTを連続更新しました。
正直，予想より良いタイムでした。

しかし，出たら出たでもっと速くを考える自分がいます。(^^;

今日は，以前見掛けた黄色のNCが同じピットに来て，初めてドライバーさんと話ができました。
チューンは車高調・デフ・吸排気くらいの，僕のと同レベルです。内外装もノーマル然としています。
グレードはNC3のRHTで，エンジンやシャシーでの改良がなされているぶん，僕のNC１より少々ポテンシャルは高いでしょうが，BESTタイムが52秒台というのは驚きです。
果たして235/40-17タイヤを履いたところでそこまで出せるか？と問われれば疑問符山盛り。
※ハブは8用を入れているそう。DSC付きだから適合してるのでしょう。（たぶん）

車の挙動に危うさが顔を出す速さで，コース幅も目一杯使い，大事なコーナーではリヤを出さないように配慮する。そうした全てがきちんとできて実現できるタイムだと思いました。

ところで，今日の56秒と55秒レベルの走りは，一体どこが違うか，何故1秒も違うのかとても気になるのですが，何とバッテリー切れで2本目は全く撮れていませんでした・・・ガックリ
まぁ冬には更に速く走れる・・と思うのでその時に。


ところで今日は，サーキット歴25年近くの中でも最悪な男を見ました。
大声で誰かに怒鳴ったり，パドックでスピンターンをくり返したり，所構わずツバを吐いたりと。
しかも，4S枠なのにそのウィングカーで乱入してやがる。危ないだろ-が！怒
走行後，係員にあれはいいの？と聞いたら×だと。何でコースインさせたのかな。
こやつ入場禁止にして欲しい。(--ﾒ

早々と予約していながら，前日は頭の状態がおかしくて走行をキャンセルしたのですが，当日朝に目がさめたら快調と感じられたので岡国へ走りに行きました。

今朝は物凄く寒く，パワー的には絶好調のはず。ということで，当然55秒台入りを狙ったのですが。。。

1本目は朝イチのため，縁石が濡れていて乗れない状態。タイム的には半ば諦めました。
それでも自己BESTを更新する56秒29が出ました。

2本目では，岡国走行ではじめてピットスルーペナルティをくらいました。
これまでの係員と違い，走行開始となってコーン撤去→青信号という手順にしたかったみたい。コーン撤去と同時に走り出したわけで。

それは別として，走行資料ファイルが足元に落ちたり，ACスイッチが入っていたりと反省すべき点がある走行でした。
終盤を前に赤旗中止となり，タイムは56秒半ばにとどまったのは無念。

ABS復活で，ヘアピン進入ではゴリゴリ言わせることもありましたが，１コーナーで激突っ込みを見せるS2000群には圧倒されました。
もっとブレーキングを詰められるはずと思わずにはいられませんでした。（Sタイヤかも？）

今日はチューニングフェスタということで，全ポストに係員が配置されていました。
ただ旗を出す判断というのは難しいよね。無事に運営されることを祈りたい。


次は11月末か12月後半の走行となります。
何としても，数値に出る結果を残したいと思っています。

注意書き
・曇り止め　エア吹き出し口向き
・クーリングもライン上で
・車内の物品場所に注意