スタビライザー純正ブッシュ交換

DC8インテでは，走行5万㌔時にアーム類ブッシュ等を無限強化品に交換したら物凄い変わりようでしたが，DC5は純正のスタビブッシュだけす。果たして分かるか？

ストリートでそれなりのGをかけたコーナリングで，体感できました。
それまで穏やかにある程度の深さまでロールしていたのが，グッと力強く踏ん張っている感じ。これです。
ハイバネレートでロールをかなり抑制している車高調であろうが違いは分かります。というかノーマルより分かりやすいかも？
ただし，岡国ではさっぱり分かりませんでした。かかるGが大きく速度域も高いからでしょう。

ストリート換算で10-15万㌔走行レベルなので相当ブッシュが劣化していたはず，体感できて当然かもしれません。
ある程度距離がいって，ロール抑制にこだわる走りをする人なら試す価値はあるかも。
なにしろ，パーツ代は1100円少々ですむし，交換作業はジャッキアップしてナットを8個回すだけ（ただし相当堅い）と，超ハイコストパフォーマンスなメンテなのです。