ぽておのブログ一覧

今回、貧乏人根性全開で、回送から登録を全てセルフとしたわけだが、まず回送はクリア。400kmをノンストップで、地元の陸運局へ・・・は間に合わなかったが、クルマの機関は問題なし。 元々、ナンバーが付いて普通に走っていた個体だから、車検自体はなんら問題がないことは分かっていたものの、やはりいざ検査で ...
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結論から言うと、当日最終枠の車検には間に合わず、多忙のため翌週に持ち越しになりました。久しぶりの左ハンドル、数年ぶりのマイカー、ノンストップの4時間ドライブ、おしっこ漏れそうでしたね。 帰ってきて改めて見ましたが、やはり長い。そして長い。この長さを求めていたのだから感無量なのだが、長い。トランク ...
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とんぼ返りをして直ぐに、車庫証明と仮ナンバーの手配をするべく奔走。まさに市中を走り回りましたが、幸いなことに半径2km圏内に全ての手続所があり、運良く1日で車検の準備が整った。そう、今回は回送から登録の全てを自分でやる、セルフ納車に初挑戦だったのです。 お金が無いからというのもありますが、本番は ...
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師走が始まり、いよいよ冬の気配。そんな日に、この子はやってきました。 思えば最初の出会いは、5年前。某オークションで、1000円スタートされていた金色の308型デイムラー。後ろのドアが当て逃げされたそうで、顔面は謎の塗装がされたグリルへ交換されていました。1千万超えの高級車でも、貧乏なセカンドオ ...
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ブログを更新していない間、数回ジャガー師匠の元に通い、タイヤを交換したり、でもそれ以外は1ヶ月近くほとんど動かさない日があったり。気がつけば、たまに聞こえてくる足回りからの謎の異音や、強烈なブレーキジャダーはどこかへ消え去っていました。 納車から3年が経ち、機関としてはほぼ完璧な状態になったので ...
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前回の続き、今回が最終章です。最後に、肝心のファルケンとミシュランの違いについて、120％の主観を交え書きたいと思います。 まずは乗り心地。乗り心地はすなわち、路面の追従性に直結するので、つまりそれはグリップ性能となるわけですから、乗り心地とグリップは完全に表裏一体のハズです。ですが事、自動車用 ...
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前回、タイヤの立ち位置についての講釈を妙に語ったのは、昨今タイヤ業界でグングン評判が上がっているFALKEN、FK510との比較を書きたかったからです。 この3年で、新車装着の腐ったピレリ(もちろんP-Zero)、ファルケン、ダンロップ(RT2)と履いて、むしろファルケンの凄さを再確認しました。 ...
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クルマの購入当初、数々の使えない修理屋にボッタクられた件を除けば、最も投資していると言っても過言ではない、当個体のタイヤ交換事情。よく減るポルシェの後輪と比べて、確かに摩耗は緩やかではあるがなんせサイズゆえ1本が非常に高額。期間を考えると、よく身銭を切って頑張っている方だと思う。 ある日、父親か ...
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クルマのフロントガラスを、ポリッシャーとセリウム粉なるものを使用して磨いてみました。というのも、当方の個体は、恐らく2年前の段階では最も距離の浅いものを選んでおり、価格もそれなりでしたが、なぜか納車時からフロントガラスがワイパー傷だらけだったんです。 察するに、保管期間が長すぎて、埃で曇ったガラ ...
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以前紹介した、ブレーキローターの焼入れ及び研磨作業。今回は新品のリアブレーキディスクに施工してもらい、パッド及びフルードと共に交換。作業は至って簡単で、事前に下調べをしていたため、万事滞りなく完了。これで数万キロは安心して乗れます。
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