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先日注文したＥＴＣ本体と、ＥＴＣカードが届きました。
強風の中頑張って取り付けたのですが・・・。

ＥＴＣは恐らく動作しているようなのですが、
なんと、エンジンが掛かりませんｗｗｗ

なぜ？？？

セルは回るが一向にかかる気配が無く、諦めて保険のロードサービス呼びました。

結局、その場では修理できず、いつもの修理工場までレッカーで移動してもらって今日は終了です。

原因はまだ特定できてませんが、燃料ポンプが動作していないかも知れないとのこと…。
配線しか弄ってないんだけどなあ。
なんなんでしょうね。

とりあえず、月曜まで連絡待ちです。

首都高のＣ２山手トンネルが開通してから一度も利用したことがなかったのですが、知り合いに勧められて使ってみました。

４号上り（新宿方面）に接続していない関係か、今は利用が少なくかなり空いています。
所要時間ですが、東北道の浦和ＩＣ→首都高幡ヶ谷ＩＣで、２０～３０分でした。これは驚異的です。
今までだと、一旦Ｃ１方面に回って行く必要があって、Ｃ１方面は慢性的に混んでいるので４０～６０分かかる感じでした。
実際、山手トンネルだけだと５～７分で通過できます。
自宅から浦和ＩＣまで２０分程度で行けるので、通勤時間は４０～５０分になります。
下を使うと、行きの場合、ガラガラに空いてて７０分、混んでいると１２０分以上かかります。３時間かかった事もあります。
（帰りの場合は６０～７０分）

料金は、東北道（浦和ＩＣ）から乗った場合、250円+700円=950円です。
Ｒ１２２が空いていれば新井宿ＩＣから首都高に入って700円で済みます。
毎日利用するとかなり出費が痛いので、週一回くらいで利用しようかと思ってます。

ということで、今までスルーしていたＥＴＣの導入を決意しました。
しかし、久しぶりに高速に乗ったのですが、通常レーンよりもＥＴＣレーンの方が多くなっていて驚きです。
それだけ普及しているのでしょうね。

ＥＴＣ本体は、いろいろ調べるとネットで購入するとかなり安いみたいなので、楽天で探して注文してみました。
アンテナ＆モニタ別体型でセットアップ料金込みで７４００円でした。
かなり安いですね。
３０００円台もありましたがモニタ部分が分離できるタイプに惹かれたのでそっちにしました。
自分で取り付けたとしてもセットアップという手続きが必要みたいで、ショップで頼むと３０００円くらいかかるそうです。
それ込みで７４００円とは相当安いです。



ＥＴＣカードは、セゾンカードを持っているのでそっちで発行してもらいます。
（無料？で５枚まで発行できるみたいです）

今週末までに届けば、ＤＩＹで取り付けを行おうと思います。
取り付けは別途リポートします。