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先月、ＲＳＲのダウンサス＆カヤバのショックに交換しましたが、
１０００キロほど走って、そろそろ馴染んできた感じです。
タイヤもホイールもほぼ同時に交換した関係で大分走りの感覚が変わり、
実際、プラシーボとはとても言えない程に変化を感じていました。

ダウンサスのゴツゴツ感には慣れますが、腰が悪い人にはきっと地獄でしょうねｗ
実際、腰が少し痛くなる事がありました。
ホイールとタイヤの組み合わせの問題かもしれませんが、時速７０キロ付近でのタイヤ内部に響く共鳴音は無くなりません。
タイヤを替えれば直るのかどうなのか･･･。
次回のタイヤ交換時には別のメーカーにしてみます。

雨の日のグリップですが、新品のタイヤですし悪くは無いです。
ただ、信号待ちダッシュで出だし若干スリップするのは新品のＢ－ＳＴＹＬＥでは無かった気もします。

若干の不満もありますが、見た目、走り共に十分満足しています。

サスの交換が完了しました。
これで、足回りはほとんど新品状態です。

今回交換したのは以下になります。

・KYB NewSR ショックアブソーバー一式
・RSR ダウンサスペンション

その他にも、サスペンション周りの細かいパーツも交換しています。
車高はちょうど良いくらいに下がって、さらに乗り心地も回復しました。
サスがノーマルよりも堅めなのでゴツゴツした感じはありますが、
今までの酷い乗り心地から比べると、いきなり高級車になったくらいの感じです。

写真はまだ撮っていないので後で載せます。

＃ 個々のパーツのインプレッションもアップしてあります。
＃ 良ければ読んでください。

車検が終わって、即、サス交換で工場に引き取られていった訳ですが、どうやら単純な交換だけでは済まなかったようで、最短の一泊二日では終わらなかったようです。
アッパーマウントのベアリングやら、バンプラバーやらも交換が必要だそうで、パーツのメーカー取り寄せに時間が掛かるそうです。
暫く自分の車に乗ってないのでストレスが溜まります。
あぁ、最短でもあと３日も待たなければならないのか･･･。

95年型パルサーセリエX1の標準タイヤサイズは、175/70R13です。
今回、ホイール変更によって、195/50R15になったわけですが、
内側のスペースなどの問題で5mmのホイールスペーサーも入れてあります。
（一度、幅205のタイヤ＆ホイールを入れたのですが、ハンドルを切った際に内側に干渉するのでやめました。）
結果、左右のタイヤの間隔とタイヤ幅がそれぞれ広くなっています。

ホイールのインチ数が変わったことに関しては、タイヤの外周距離にほとんど変化が無いのでタイヤのクッション性に関する事以外に影響は無いようです。
（メーター誤差もほとんどなし）

ワイドトレッド化については、乗り味に大分影響しているように感じます。
まず、コーナーで軌道が安定します。
今までは少しでもオーバースピードでコーナーに入ると軌道が乱れる感じがあり、ハンドルで調整をしながらコーナーを抜けるか、コーナーに入る直前にO/DをONにして若干のエンジンブレーキを発生させることで前輪への負荷を減らし、車体を安定させていました。（理論上、これが正しいのか微妙ですが経験則でコーナリングが安定する方法です）
それが、上記のどちらをしなくても非常に安定した軌道でコーナーを曲がる事ができます。

反面、直進時のハンドリングが悪くなりました。
完全な平地なら問題は無いのですが、地面の凹凸（特に轍）でハンドルが取られがちです。
ハンドルが取られた際に、ハンドルを戻す（抑える）力が今までより多く必要です。
つまり、道路からのフィードバックには敏感なのに、ハンドル操作には鈍感という感じですね。
車線変更でも思ったより曲がらずびっくりする事があります。
直進時＆車線変更の挙動に関しては少し安定性に欠ける感じがします。

以上、200キロほど走った時点の印象でした。

ホイールスペーサーの影響でタイヤのバランスがおかしくなる事があるようで、高速道路で試したいところですが右前のサスペンションが死にそうなので、それを交換するまでは我慢します。

先日注文しておいた15インチのアルミホイールが入荷したとの連絡があったので早速取り付けてもらいました。
予算的に16インチをやめて15インチにしたでインチアップした感が薄いかなと思っていましたが、ホイールのデザインのせいか、結構、精悍なイメージになりました。
（まあ、元が１３インチのスチールホイール＋ダサいデザインのホイールカバーだったので…）

購入したのはパサージュＶ５というホイールです。
基本５穴用のデザインらしく４穴だと穴の位置が少し変ですが、黒いマットな部分とシルバーの光沢がある部分のコントラストがきれいで、なかなか気に入ってます。
実際のインチ数より大きく見えるデザインな気もします。一瞬１６インチ？って思うくらいですよ。

ただ、オフセットの関係で、５ｍｍのスペーサーを入れてあり、その点で強度の不安はあります。（定期的に増し締めも必要とのこと）

通勤で５０キロほど走りましたが、結構乗り味が変わりました。
まず、ハンドリングが敏感になりました。
地面の凹凸でハンドルが取られやすいが、コーナーでは曲がり易くなりました。いつもの感じでハンドルを切ると曲がりすぎます。
あと、タイヤのせいかと思いますがタイヤ内の反響音がうるさいです。
時速８０キロを超えるとオーディオを付けていてもわかる程です。

来週くらいにはダウンサスも入れるのでもう少し見た目が変わることでしょう。