やすごんのブログ一覧

大変ご無沙汰しています。

ギブリは満足度が高く、故障も一切なくて快調です！
納車から1年5か月ですが、7500kmしか走っていません。。

ヘッドライトの水滴問題は、、、交換してもダメでした。
どうも構造的にヘッドライト内の左右で温度差が大きいのが原因のようです。
内側の車幅灯とウィンカー部分はLEDのため、温度が上がらず、
結果的に湿度の多い日本では、結露してしまうのではと。
また、ヘッドライトの下にあるオイルクーラーなども温度の部分で影響しているかもしれません。
対策部品がもし出るなら交換をしますが、それまでは気にしないことにしてます（笑）
今までの車も雨の日は曇ることが多かったですし。晴天で曇ったのはこの車が初めてですが・・・


唯一の問題はギブリになってから、娘が車酔いするように。
運転が楽しくて、ついついビュイ～んと走ってしまうのがいけないのかと。。
酔い止めが必須になってしまいましたが、娘は嫌がらずに乗ってくれます。

タイトルのスイフトですが、親が購入しました。
高齢者の操作ミスによる事故の報道が増えています。
車に乗らなければ良いと言う論調もありますが、車が好きな父のため、
先進の安全装備のある車の購入を勧めていました。

最後の車かなぁと話す父に年末年始に帰省した際に勧めたのは
発表になったばかりのスイフトでした。
初売りにディーラーに行って、すぐに買っていたようで、納車されたと連絡があったので
見に行ってきました。

ブルーのスイフト HYBRID RS を買っていました。
「高齢者だから目立つ色にしたよ」と（笑）
セーフティーパッケージ付で一安心です。

ちょっと近所を運転しましたが、とても良い車です。
正直、驚きました。走る・曲がる・止まるの基本性能を真面目に作った車です。
マーケティングファーストな部分が無く、運転する人に向けての作りこみが素晴らしい。
シートも国産コンパクトでこんなしっかりしてるのかと。ハンドルも本革で、D型です。
走り出しは軽快、非力なエンジンでCVTですが、もっさりした印象がないです。
ハンドリングも素直で、動きが想像しやすく、本当に運転しやすいです。
あと、ブレーキもこのクラスでは珍しく4輪ディスクで、
恐らくリアの方を少し早めに摘まむセッティングがされているようで、沈み込む感じで減速します。

足回りも、硬いと言われていますが、欧州車を乗り継いでいる私には全然硬いと思わず。
無駄な動きが無くて、足も新車で100kmも走っていない車ですがよく動いていました。
この車の乗り心地を硬いと表現する、自動車評論家のレビューは信じないようにします（笑）

アンダーフロアーも綺麗にカバーリングされ、マフラーが出っ張っていたりせず、すっきりしています。
先代から120キロ軽量化されていると聞いて、スカスカな車なのかと思いきや、
こういう部分は手抜きせず、ホイールハウスもちゃんとカバーされており、真面目に作られています。

しかし、値段を聞いてまたビックリ！乗り出しで200万オーバー。。
国産車、高くなってますね。。。
コンパクトカーと考えると少々値段は高い気がしますが、出来は本当に良いと思いました。
新型スイフト、お勧めです！

で、新型スイフトマセラティギブリと似ていると言われていますが、並べてパチリ。

確かにグリル下のロアスコープの作りが似てますね（笑）

やっと、ギブリのライトが届いたとのことで交換のために引き取られていきました。

今度の代車は素のクアトロポルテです。





う～～ん、黒も良いよなぁ～。

内装は、ギブリと同じ赤ステッチ。しかし、我が家の貧坊ちゃま仕様ではなく、
ナチュラルレザーのため、革も滑らか肌触りも良いです。
あと、ドアのアームレストだけではなく、ショルダー部もステッチが入るのがカッコイイ！



ナチュラルレザーは、我が家の子供たちの容赦ない攻撃を考慮して避けたのですが、
現物を体験するとやっぱり良いなぁ～と。
小さい子供が居なければ、シートの色ももっと冒険したかったなぁ～と。

実は前回のGTSのあと、クアトロポルテSも来ていたので、これでクアトロポルテのエンジンは全て体験しました。

日本で走る分には、今回の素のクアトロポルテで十分でしょうね。
安くなった分、OPを付けて自分好みにするのが良いかと思いました。

ギブリさん、雨でもないのにヘッドライトを点灯させると内側に水滴が付くのです。
雨の日に曇るのは仕方がないとして、流石に雨でもないのに曇り以上の水滴が付くのは
如何なものかと、補償申請のためにしばしのお別れです。

マセラティの場合、本国へ補償申請している間、ディーラーピットから
車を出してはいけないそうで、何もせず一旦一週間預け、その後部品が到着したら
再度、入庫して交換という、やや面倒な事態になります（笑）

まぁ、元々の2千万クラス車両のオーナーさんは、複数台お持ちでしょうからね。
一台体制のわが家では、万が一のために代車を用意して頂きました。

その代車が、、、「クアトロポルテGT S」



ビックリな代車です

現在リコール対応で、通常の代車（ＢＭＷ5シリーズ又は3シリーズ）が大半出払っており、
駐車場の関係で代車に出しづらいクアトロポルテが丁度空いていたようです。
（営業さんが車好きの私の事を思ってやってくれたのもありますが（笑））

日本では初めて運転する左ハンドルにややビビりましたが、普通に走る分には、
ギブリと変わらず運転できますが、いざ車庫入れの際は、左ハンドル＆長いので
ちょっと緊張しました（笑）
（借りるにあたり免責20万のサインをしたので・・・）

エンジンはＶ８の３．８ツインターボで５３０ＨＰ・６５０ＮＭで、２トン以上のボディーも軽々感じます。
ギブリの出だしが重く感じるのですが、こっちはスッと走り出し、
踏み込むと外観からは想像できない凄い加速をして、免許が確実に危険にさらされます（笑）



このエンジン、乗せ換えたい！！（笑）

じっくり観察しましたが、ギブリと同じ部分が多いですね。
ただ、細部の作りが丁寧です。エンジンルームの塗装や地肌の処理が綺麗でした。
内装も見た目は違いますが、ギブリに流用出来そうな部分がちらほら。

そして、圧巻は３５０ｋｍまで刻んであるスピードメーター！



高級セダンのはずなのですが（笑）
Ｍ５でも３３０ｋｍまででしたので、驚きました～

これから一週間、色々見てパーツ流用など企んでみたいと思います（笑）

連休最終日、やっと高速の渋滞がおさまったので、
実家に遊びに来ています。

最近自転車に乗り始めている娘さん。
「アントニオは自転車積めないかなぁ～」と諦めていたのですが、
いざチャレンジしてみると・・・



補助輪付きの16インチの自転車だけでなく、弟のストライダーも積めました！
まだまだ余裕ありです。

娘もこの状況に大満足でした（笑）

チャイルドシートやジュニアシートの乗せ降ろしも、ドアが短く且つ、
大きく開いてくれるので、案外楽です。
車高も低くなって、子供も自力でシートに座れるので、
思っていた以上にファミリーユースにも優しい車です。

子供が産まれてから、目的があって何処かに行く以外、
車に乗ることが無くなってしまったのですが、
数年ぶりに、ただ走るために夜の大黒PAに行って来ました。

娘が何故か写真が撮りたいと言うので、スマホを渡していたところ
パシャパシャと撮影していました。





娘の視点からだとこんな風に見えるのかと新鮮でした（笑）
暗かったので、ブレブレですが、明日起きたら見せてあげようかと。

まだ慣らし中のギブリですが、、、やっぱり速い。
マフラーの音も気持ちよくて、ついつい。。
走りも良く曲がり、ブレーキも思っていた以上にカチッとしたフィーリングで且つ
コントロールし易く、かなり好感触です。

ドイツ車寄りになったと言われるギブリですが、ドイツ車ばかりの自分からすると
異なるフィーリングが新鮮です。
ブッシュ類がなじむと、また変わっていくのかと思うので、楽しみです。