残る疑問&ミッション警告灯を点灯させないコツ

最近しょーもない写真ブログで毎日お茶を濁していてすみません。
これは真面目なクルマに関する事です！笑

タイヤのスローパンクは、ひとまず暫定的に現象は出なくなりました。
警告灯も、処置して頂いてからは一度もついていません。

ミッション警告灯は、コツをつかんだので今の所大丈夫です！
ACオン位置まで回します。タイヤ警告灯を消すときの位置です。
通常ならここでシートベルトをしていなければピーピー鳴ります。
ミッション警告灯が点く時はここでもう点いてます。
(全点灯後の状態)
この時点で点いていたら、切ります。
シフトノブをガコガコ揺らしてもう一度ACオンまで回します。



ここに「P」と出ればミッション警告灯は点きません。
Pが出たらエンジンを始動します。

この方法で今の所上手く付き合えてます笑

そして、以前ちょびさんに手伝って頂いたドレン清掃のお陰か、バッテリー室の水没もありません。

残る疑問とは、ここ。

助手席側シートの裏手を覗くと…



水が溜まってるではありませんか！！

ここだけなぜか雨の後水が残っています。どこから来るものでしょう…。

謎なのは、本当にここ「だけ」溜まっているという事。

ケースを取ったわけでは無いので言い切れないですが、幌モーターが浸水してるような跡は見た感じありませんでした。(前にトノカバー取った時)
どこかから水が伝ってきたような跡も確認できません。

車の機能として問題なく走っているので深追いはしていませんが違和感の残る水溜まり。今後の課題です。雨が降っている時に乗ってみるしかない…！？