■ナビゲーション

BNR34おのっちの愛車 [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

<< オイル交換

| 記事一覧 |

5回目のユーザー車検 >>

整備手帳

作業日：2023年6月26日

カーボンセラミックローター流用

Item: カーボンセラミックローター流用
Author: BNR34おのっち

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

[大きい写真で見る]

量産車に採用され10年余り、見かけることの多くなった中古品のカーボンローター。流用出来ないか2023年検証。小加工すれば流用出来そうなものを発見。因みにR35キャリパーにはローター厚は36ミリ以下で薄いほうがいいです。現在支流は38ミリ前後が多いので簡単には流用出来ません。

[大きい写真で見る]

海外ではGM用(RZ-1)を前後加工して使用しているのがありました。前後ハウジングはオリジナルで作らなければならず素人では大変。フロントはフェラーリのカルホルニア用だと小加工で使える書込みがありました。
これは458イタリア用?
参考
RZ-1用流用
https://www.youtube.com/watch?v=cxRN2LCD0Cw
https://www.youtube.com/watch?v=hAacQ4TTdxw

[大きい写真で見る]

ハブ穴加工
精密機械などないのでアナログ加工です😅

[大きい写真で見る]

ハブボルトは14ミリなので新たに12.6ミリの穴開けとハブ径66ミリを67ミリへ拡大加工します。PCDは同じ。14ミリ仕様のR35ニスモならハブボルトは同じですね。
赤○が元のハブボルト穴
一応ダイアルゲージで振れと芯出ししました。

[大きい写真で見る]

ローター径の関係から5ミリ厚が最適ですが干渉を少しでも避けるため4ミリ厚でトライします。

[大きい写真で見る]

手作りします。

[大きい写真で見る]

大まかに切り取りヤスリで仕上げていきます。

[大きい写真で見る]

バックプレートが怪しいですがギリ擦らなし回ります。
４ミリだとキャリパー内側を部分的に軽く削ったほうがいいかも🤔

[大きい写真で見る]

純正ローターより厚くなった分キャリパーのセンターがズレます。微調整にブラケットに１ミリワッシャーを挟みセンターを出します。
赤○の所がローター厚36ミリで左右ギリギリ、現在の主流は38ミリ以上なので加工しないと入りません。

[大きい写真で見る]

390ミリ用のブラケットに4ミリスペーサーを挟みます。

[大きい写真で見る]

LM GT4の19インチにギリギリ入ります。
片側が完成しました。

[大きい写真で見る]

パットは今回は安いGM純正を使います。因みに形状はフェラーリと35GT-Rも同じだったと思います。
日産とはセンサーホールの位置が違います。
取り付けはステージアの予定ですがまだ先かな😅

GMパットの形状の違いがありました。

上の形状が違いますが削れば使えます。

| 記事一覧 |

関連リンク

> 日産スカイラインＧＴ‐Ｒトップ

> 日産スカイラインＧＴ‐Ｒパーツレビュー

プロフィール

「みんカラ：【MICHELIN 2022年春新商品タイヤモニター】 http://cvw.jp/b/3269375/46026757/」

何シテル？ 04/15 14:39

BNR34おのっち [ 静岡県 ]

おのっちです。内容はハイレベルですが全くの我流チューンで素人です。毎年秋頃から仕事の関係で自粛してますが、春先から少しずつバージョンアップしてます。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

[日産ステージア] カーボンセラミックローターカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/12/11 20:58:19
キャリパー塗装part1 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/07/25 19:09:23
日産(純正) カーボンセラミックローターカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/07/25 19:06:15

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	日産ステージア新車で購入してからスカイライン購入時に下取りに出すつもりでしたが出来ず現在に至ってます。 ...
	日産スカイラインＧＴ‐Ｒ整備や塗装も含め全て自分でメンテしてますので主治医は自分です。他車となるべく被らないよう ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

BNR34おのっちの愛車 [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

カーボンセラミックローター流用

関連パーツレビュー

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

関連リンク