エボルフのブログ一覧

まず、最初にいっておきますが、白い物体は


お餅です！！


決して、う○こじゃないですからね・・・


今日は、餅つき

母親の実家で毎年行ってる、我が家系の伝統的な行事ですｗ


普通餅つきは、臼とか、現代なら電気臼とかありますが

我が家系は・・・





２ストエンジン！！



で餅をつきますｗ



このエンジン年齢が６０歳超えてるらしいですが、バリバリ元気

かなり音はでかく、農家なので油まみれですがメンテナンスは完璧な模様

しかし、これでつくお餅はなぜか一味違うんですよね～

電気臼でついたお餅と比べると舌触りや餅の伸び方がぜんぜん違います

市販のお餅もいいお米使ってもすっごく安っぽい味に感じますよｗ

でも、考えてみたら

６０年以上前の駆動方式にベルトなんてあるんですかね・・・ｗ

これ、エンジンと餅つきの部分は別物で、ベルトで駆動されてるんです

もちろん溝なし・・・


お餅が硬いと・・・


ベルトが外れますが！！ｗ


でもまぁ、危険性はないので、普通にエンジンかかったまま付け直しますｗ


餅つきも午前中で終わって、午後はお墓掃除へ

で、余った時間は親父の整備工場で光軸の調整＆ライトの最終仕上げ


しっかし・・・


車の撮影ができないのが悔しい！！

本日の天気・・・


晴れながら雪　時々　雨　

・・・


ちくしょｗ


汚れた状態で撮ってもかっこ悪いですから、明日晴れる事を祈ります・・・ｗ

今日は、昨日作ったアイラインとすでに装着中のサイド塗装のため
親父の整備工場へ～

昼から始め、塗装しつつ、ライト交換をしてたら夕方六時

ん～九州ってやっぱり日が落ちるの遅いですねｗ

千葉だと四時半ですでに真っ暗

九州は大体五時半から六時にかけて

南にあるだけ大分違うモンですね～

まぁ、日が落ちるのが遅いほうが作業が長くできていいですがｗ

で、塗装・・・満足度は７０％・・・

初めての塗装にしてはいいほうでないですかなｗ

多少垂れや、下処理の不十分で塗料ののりが悪いとこがありましたが、まぁいいでしょうｗ

その後に、親父の整備工場で鍋パーティｗ

親父の整備仲間の方々とわいわいとｗ

なかなか面白い話を聞けましたねーｗ

お酒飲みたかったですが・・・

１０時前に福岡まで兄貴を迎えに・・・

飲めない！！ちくしょ～ｗ

で、光軸取れてないアルエボで高速を使い福岡まで・・・

なかなか危険行為でしたが、そこまで光軸は狂ってないので大丈夫でしたｗ

左右共に中央より
左ライトは下気味
右ライトは上気味

これは、明日にきっちりやりましょうｗ

ブラックアウトで、光量がダウンするらしいですが、問題なし

アイラインで塞いだ部分の光量ダウンも問題なし

全体的に思ったより光量ダウンはなく、HID化まではしなくてよさそう

高いですからね～HID・・・

いずれ、したいですがｗ

とりあえず、Fバンパー加工でフォグを入れる計画を進めないとですねｗ


しかし、天は私を見捨てたんですね・・・

送迎の途中で雨が降る・・・しかも、高速のみで・・・


塗料完全に乾いてないのに、ワックスもかけてないのに雨降るなよ・・・




今日の苦労が無駄になるじゃないか！！


っと心の中で泣きつつ・・・高速走行・・・


まぁ、そんなこんなで写真取り忘れてました・・・

いろいろと溜まってますが、これも後日にｗ

流石に疲れたので寝ますよｗ

では、明日の・・・って今日かｗ

餅つきに備えて

おやすみなさ～いｗ

これで、普通のアルトではなくなるであろう・・・


アイラインはまだ未塗装　明日、サイドと一緒に塗装予定♪


案外簡単にライトは分解できましたよ～


分解レポートは、後日に

なんせ、自分のPCじゃないので、画像を取り込むのが面倒なのです・・・ｗ

顔文字ないのも、そのせいです・・・ｗ


というか・・・

アパートに携帯用のSDカード忘れてきましたからね！！ｗ


買い直しは・・・したくないｗもったいないｗ

去年ヤフオクで１０００円で買ったワークス用スタビ

送料が２２００円で、品物よりも高かったスタビ

一年間リアトランクで眠ってたスタビ

おかげで、リアトランクの内装を傷だらけにしてくれたスタビ





もういいよ！いつまでも寝てもらうと邪魔だから付けたる！！！


っということで、



付けちゃいましたｗ



上が、アルト用(２２㍉かな？)
下が、ワークス用(２５㍉かな？)

明らかに太さが違いましたｗ


付けてみてフロントのロールが押さえられた感じですね～


フルブレーキ時もフロントの沈みが少し軽減

これで、少しFドリもやりやすく・・・ｗ

無事に？というかトラブルありつつ、1300キロの旅を終えて佐賀に着きましたよ～ｗ

夜の間に、千葉～岡山　まで走ってみましたｗ　(約８００キロ)

予定は山口まででしたが、岡山は行った途端・・・

それは前触れもなく起きました

外気温は約８度　吸入温度は約５度

アルエボは８００㌔走りつつまだまだ元気一杯

エボルフも元気・・・多少なくなりつつまだまだ余裕


一晩で山口県までいけるかな～と思ってました。

・・・


しかし！！


や・・・やつは





燃え尽きようと・・・




いや・・・





凍り付こうとし始めてた！














キャブが！！！



すでに、キャブそれなりに知っていらっしゃれば、お分かりかな？





そう、　





アイシング！！！


どんな現象だったかというと、
突如起きた、パワーダウン

坂だからかな？と思ったけど、パワーダウンが明らかにおかしい

3000以上吹けない　(高速走行時アルエボは5速で4000以上)

で、急遽PAへ・・・駐車した瞬間　エンスト


最初はアイシングだって気づいてなかったんですよね・・・ｗ

吸入温度は低いから不安はあったんですが

当初は不安だったデスビキャップの老朽化で点火不良と思ってましたが、

デスビ、点火系ほか部品類もは異常なし・・・


アイドリングしてると、普通・・・

ん～もうちょっと走ってみて様子見でしたが、

走り出して10キロほどで同現象・・・


ピーンってきましたねｗ

考えたら

吸入温度低い・エアインテークをつけてる・エキマニからのホース除去済

このセッティングだとアイシング起こして当たり前だと気づきました・・・

なんとかインテークをエキマニ付近に伸ばし直してみましたが、外気温が低すぎてなかなか暖かい空気がうまく吸えずにアイシングを起こす。


なので、岡山にはってから仮眠＆夜明けを待ちましたｗ

仮眠3時間とってると外気温がいい具合に


あがれば絶好調ｗ

残りの分一気に走りました。

いあーエアインテークを考え直さないとだめですね・・・

いい経験しました








アイシング起こした区間の燃費は　リッター7.9㌔でしたけどね・・・ｗ

ほかはリッター１７～１８キロ・・・・ちくしょｗ

細かいレポートはまた後日に！！