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クラッチを切ってもミニ耕うん機が停止しないと嫁が言うのでVベルトを交換する事に。
道具は必要なく手だけでこの状態になりました。








Vベルトの文字が消えてサイズが分からないので検索するも見つからず。
残った文字からメーカーとサイズを想像。
メーカー　MISTUBOSHI
サイズ　LA-28か29　
ベルトの中間を測ると28みたいです。




三星の農機具用LA28を購入。
新旧を重ねて見ると同じサイズで一安心。




プーリーの溝とクラッチのローラーを掃除してベルト取り付け。




試運転後、一度も交換してないであろうエンジンをイルを交換します。
抜けたオイルは真っ黒でドロッとしてます。




何処にもオイル量の刻印がないので500ccのペットボトルに入れてみる。
400ccぐらいかな？




450cc入れてみます。
ペール缶には殆ど残って無いので１Lだったら足りなかったかも？




ペットボトルを切った上戸が使えないので表面がツルッとした広告で代用。




赤線まで入ってた。
機械を傾けて500cc入れたらレベルゲージの青線ぐらいになるのかな？



掃除して終了。
今度はギヤオイルを交換しないと・・・。

ミニ耕うん機のエンジンが始動したので昼食後畑へ。

嫁が使ってるのを見ると土が硬いと耕せず柔らかいと
埋まって進まない様で使えそうに無いです。

売ってるナタ爪の画像を確認すると今付いてるのは
凄くすり減ってるので購入してみる事に。

届いた新品とすり減ったナタ爪、これは期待できそう。


R型の割りピンを外してピンを一本抜いたら車体から外せました。
高圧洗浄してから作業すれば良かったけど今から支度するのは
面倒なのでワイヤーブラシでボルトを掃除してから外します。



外したボルト・ナットのネジ山をワイヤーブラシとパーツクリーナーで
掃除してから新しいナタ爪を取り付け。



車体に取り付け。
新品は良いな～、何となく格好良く見えます。(笑)
片付けしてたら嫁が早速使ってるので見てみると
爪が見えないぐらまで埋まっても進んでます。

嫁がもらったミニ耕うん機、放置期間が
長かったらしくエンジンが始動しません。

プラグを確認しようと思ったら手持ちの
プラグレンチは小さくて使えません。





エアクリーナーを外してキャブへパーツクリーナーを
吹いてスターターの紐を引っ張るとエンジンが始動して
3秒ぐらいアイドリングします。
何度か繰り返しても３秒ぐらいで止まってしまいます。

フロートチャンバーのガソリン抜きノブを引っ張っても
ガソリンが出ないのでフロートチャンバーを取り外し。
フロートは上がったままで下がりません。(笑)
ニードルバルブを青緑色のボンドで接着したみたいに
なってたのでフロートを外してニードルバルブを抜き取り。

ニードルバルブとノズル穴を掃除して元に戻して動きを確認。
フロートチャンバーを取り付けようと思ったらパッキンが
変形してて定位置に上手く取り付け出来ません。
悪戦苦闘の末マスキングテープを使ってパッキンと
フロートチャンバーを取り付け。

燃料コックを（出）の位置にしてガソリン抜きノブを
引っ張るとガソリンが出てきました。
（手が汚れて作業中の写真を撮って無いので作業後の画像を）



さて、エンジンは始動するかな？
キャブにパーツクリーナーを吹いてスターターの紐を引っ張るを
何度か繰り返すと止まらずアイドリングが続く様になりました。
10分ぐらい放置しても止まらないのでエアクリーナーを付けて終了。