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今日はこんな1台
左ハンドル、マニュアルのフォーカスです。
ヘッドライトはハロゲン仕様で、リアブレーキはドラムでした。





imp-domeのステッカーが貼ってありました。
http://www.imp-dome.com

ちなみに隣のシルバーの1台は、アキュラRDX
反対のホワイトの1台は、USアコードでした。

今日はジムニーの1年点検でした。
合わせてリコールも実施。
異常も違法なところもなし。

運転席からブルブルといった音が聞こえて、何かと見てもらったら、アンテナの可能性と。
そもそもアンテナがここまで伸びるなんて知らなかったよ。

フェイスリフトされたCLSが発表されてる。
勝手に２０１４年内かと思ってました。

Eクラスのヘッドライトに、Aクラスのグリル
内装はSクラスといったような雰囲気。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140619-10206144-carview/

９速ATは載るんだろうな、と思っていましたが
３リッターV６ツインターボは新しいですね。

何より、後期好きにはそれだけでたまらんです。

＜参考＞
http://jp.autoblog.com/2014/02/04/mercedes-cls-getting-facelift-interior-exterior-spied/

http://response.jp/article/2010/04/27/139770.html

6/21発売の４シリーズ・グランクーペを見てきました。

パッと見は、３シリーズのセダン！？とも思えますが
背が低いです。４ドアクーペなんだなと。


この車もフィエスタと同じく、室内にグラブレールがありませんでした。


４ドアクーペ。というジャンルですが、CLSや６グランクーペとは違い
トランクではなく、リアハッチ。
ライバルはＡ５スポーツバックあたりかなと。

地面から開口部までの高さ、約６８～６９ｃｍ

単体で見ると、とてもスタイリッシュですが
個人的には、３シリーズＧＴのほうが好みという結論です。

・ホイールベースがＧＴのほうが、１１０ｍｍ長い
リアの足元が広々
・価格は７万円、ＧＴのほうが高い
３２０ＧＴと４２０グランクーペのＭスポでの比較
・ＧＴのほうが一回り大きい
同じような金額出すなら大きいほうがいいじゃないか？まぁ５０ｋｇ重いですが