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通勤途中に、いすゞの拠点が工事中でしてパチリ

そういえば、「いすゞのトラック～♪」なんて歌があったなとホームページ見てみたら
ダウンロードまで出来るありがたさ。
http://www.isuzu.co.jp/museum/song/index.html
聞けば聞くほど良い曲ですね。

そんないすゞ、モーターショーでは日本で販売されてない
mu-Xなんて車がいました。
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/480/27/#contents

これ輸入して乗っている人いないかな。
見るほどにかっこいい気が。

ジムニー納車後、初の冬を迎えます。

ここ最近、朝も冷え込み。エンジンが一発でかからない。

検索してみると、このような記事にたどりつきました。

この記事は、さっそく不具合？　E/G始動不良。。。について書いています。

試しに１週間やってみましたが、今のところ一発で始動しています。

これはジムニー乗りの方には常識なのかな？

でもって、そうかキーONでアクセルを開けるのか…

そうすると、OBD経由のレー探はちゃんと動いてるのかな？？
と撮った写真がこちらなのですが。。

2枚の写真、ともにエンジンはかかっていない状態で、アクセル全開です。



８７％は、アクセルをゆっくり全開にしたとき
９０％は、アクセルを素早く全開にしたとき

あれ、ジムニーは電子スロットルではないのにガバっと開けるのをコンピュータは、検知してるのかな？レー探そのものの問題？
それとも誤差の範囲？いやいや何回か試したけど、同じ結果。

ちなみに１００％にならないのは、これのせいかなと。
9型ジムニー、アクセル全開で全開でありませんでした。
まだ調整はしてません。

車イスで今まで履いたタイヤの話
一般的な24インチ（25-540）というサイズです。

車イスを買ったときに履いていたIRCのエクセレーサー

井上ゴムのシリカコンパウンドで、軽快。Made in Japan！

次に、浮気をしてみたドイツのシュワルベ・ライトラン。
もう名前からして、かっこよかった。
ライトランというくせに、タイヤ自体が重く（パンク防止素材のせい？）転がりに抵抗がある感じ。


次に、車イスメーカーのOXがケンダに発注をかけた
KENDAシティスポーツ
なんでしょう、IRCとシュワルベの中間のような印象


で、結局IRCのエクセレーサーをまた履きました。
やっぱりイイね。Made in Japan
なにせ、コンピューターチューニングでパワーアップ！
なんて出来ない人力ですので。

電話をして、ご都合を確認
本日ＯＫということで出発。
コンビニに寄りつつ、まったり４６．５ｋｍを１時間半にて到着。

純正サスのガツンとくる突き上げ、ユッサユッサといった感覚を替えたいと相談にのっていただき、いくつか提案してもらいました。

途中、常連さんが来られてチューンドジムニーに乗せていただきましたが
ジムニーとは違う車に乗ってるような、まったく異なるフィーリングでした。

パーツもたくさんあり、求めるものも個人個人違うので、いろんな仕様がありますね。

その中で自分の求めるものはオンロードかな、と思った楽しい一日でした。
（もちろんオフロード車なので、純正でもっている性能は失わない程度に）

明日は東京モーターショーに行ってきます。

気になる１台は、ポルシェ・マカンかな。
ルノー・キャプチャも面白そう。

当たり前ですが、前回からもう２年経つんですね。
月日の流れは早いものです。
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