MINE@1009のブログ一覧

もう少し様子を見ればよかったかなとも思いますが、アップデートしちゃいました。
なんだか色々な機能が追加されてますね。

慣れれば問題ないんでしょうけど。まだ使いにくい。

文字入力で、今まではimeと入れればIMEと大文字の予測変換が出てきたのがなくなりました^^;

LINEで新着があっても、トークの途中から表示されますね。これは他の方も同様でアプリの更新を待つしかなさそうですね。

壁紙の設定も拡大表示のまま縮小されないんですが^^;

先日9月19日、満月の瞬間時刻は20時13分とかなんとか帰宅中のラジオが教えてくれまして
夕飯終えて、そとに出てパチリと撮ったら20時8分でしたとさ。

腕はないですけど、コンデジでこれならOKべ

ちなみにニコンのCOOLPIX　S9100です。

ほとんど、iPhoneで写真は撮ってしまいますけどね。

でもって、ジムニーにマグライトを車載したいなー
と、車内を眺めていまして発炎筒のホルダーにはめてみました。

でも、マグライトは殺傷能力のある武器になるとかで、軽犯罪法違反になるとかならないとか。
なんかあったら面倒なので、やめました。

マグライトは好きなので、これだけ持っていたりします。

さすがに一番小さいソリテールはOKですよね。

ジムニーが同じＫ６Ａを積んでいるので興味深いです。
ジムニーは、64psの10.5kgm

純正ノーマルタービン使いきりで80psといったところでしょうか。

そもそも軽自動車の64ps規制って今どき何のメリットがあるんでしょうね。


英国ケータハムカーズは9月10日、ドイツで開幕したフランクフルトモーターショー13において、『セブン165プロトタイプ』を初公開した。

同車は、ケータハムを代表する独創的スポーツカー、『セブン』に追加予定の入門グレードのプロトタイプ車。そのハイライトは、スズキ製エンジンの搭載にある。

セブン165プロトタイプの心臓部は、スズキ製の「K6A」型660cc直列3気筒ガソリンターボエンジン。最大出力80ps、最大トルク10.9kgmを発生する。K6Aエンジンは、日本では軽自動車の規制のため、最大出力は64psに制限される。一方、セブン165プロトタイプ用では、16psプラスの80psを引き出す。

このスズキ製エンジンは、セブン165プロトタイプへの搭載に際して、ケーターハム・テクノロジー・イノベーションの手で専用チューニングが施された。

ケータハム セブン165プロトタイプは2014年1月、販売が開始される予定。英国でのベース価格は、1万7000ポンド（約270万円）以下を計画する。フランクフルトモーターショー13のプレスカンファレンスには、スズキの鈴木俊宏副社長が登場。ケータハムカーズのグラハム・マクドナルドCEOと、がっちり握手を交わしている。

（レスポンス 森脇稔）


http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/191333/

以前、タニグチさんのブログでもアップされていましたが

私のジムニーもアクセル全開で、スロットル全開ではありませんでした。

約３ｍｍほど隙間があります。
角度でいうと、どれくらいでしょうか。

メーカーが
燃費？排ガス？のために意図的に設定しているのか分かりませんが

時間をみて、調整してみます。

先日、拝見してきたＢＭＷ３シリーズ・グランツーリスモ

価格が気になり北米サイトを覗いてみました。

北米では、４駆のみがラインナップの様子
328i xDrive Gran TurismoのSport Lineで４４,８７５ドル
１００円/１ドルとして、４４８万円

日本では、328i Gran TurismoのSportで６１９万円
グランツーリスモに４駆はないので
３シリーズセダン・ワゴンを見るとxDriveは＋３０万円
＝６４９万円

装備の違いはもちろんありますが、２００万円も差が出ますか。

各種税金はアメリカのほうがずっと安いようですし。
http://www.motorlife.jp/news.html