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ジムニーのルームランプが点いたり点かなかったり
診てもらったら接触不良ということで、保証で新品を手配してもらうことに。
ついでにオイル交換。

新型アルトなかなか良いですね。
ターボなら走りも良さげです。

コーディング時に読み込む車両データで
Vehicle Profileというものがあり、キャプチャしてみました。



日本ではオートマモデルしかないですが
オプション扱いになっていて、なるほど。と思いました。

なかには不明なものもありますね。

履いたホイールとタイヤは以下の通り。

BMW純正　Vスポーク・スタイリング３５６（バイカラー）
F 8.5×20 ET33　R 9×20 ET44
ダンロップ　SP SPORT MAXX GT ランフラット
F 245/35R20　R 275/30R20

純正18インチとくらべて、確かに転がるゴロゴロ感も
扁平率が35と30なので、路面からの入力は大きく感じますが
５シリーズとしての快適さは残っているかなと。

空気圧はF2.5 R2.6にしてみました。

満足のはずが
車高を少し下げて、スペーサーでも入れたいですね。

これがランフラットじゃないともっと快適なのかな
コンチ５P、S001、アドバンスポーツあたりがすでに気になっている…



関連URLのパーツレビューにも少し写真があります。

手動装置でウインカーを出してると90秒くらいで止まる。
ステアリング側で出すと止まるなんてことはないので、手動装置による事象。
聞いてみると、今の車は全部コンピューター制御で
配線をしたからと言って、すべてがうまくはいかないみたい。

F10,F11で同じ事象は他にもあるということで、もう一度ウインカー出し直すしかないようです。

ちなみに先日、ウインカーをLEDに替えたこととは全く関係はありません。

後期LCIモデルはなぜかフロントウインカーが電球です。

電球をLEDに変えてみました。

このパッケージに入れないほうが印象がいいんじゃないか？
純木ワイト！
買ったのはアンバー色ですけどね。


ラソプピュー？


明るさも申し分ないです
LEDのパキパキと歯切れのある点滅になりました。

なにより、電球色の映り込みがなくてよいですね。

コーディングでウォームチェックとコールドチェックをノットアクティブにし
IS LEDをアクティブにしました。
FRMモジュール
22_FRA_VL_WARM_WEBERW nicht_aktiv
22_FRA_VL_KALT_WEBERW nicht_aktiv
22_FRA_VL_IS_LED aktiv

23_FRA_VR_WARM_WEBERW nicht_aktiv
23_FRA_VR_KALT_WEBERW nicht_aktiv
23_FRA_VR_IS_LED aktiv

動画upしてみた