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フェイスリフトされたCLSが発表されてる。
勝手に２０１４年内かと思ってました。

Eクラスのヘッドライトに、Aクラスのグリル
内装はSクラスといったような雰囲気。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140619-10206144-carview/

９速ATは載るんだろうな、と思っていましたが
３リッターV６ツインターボは新しいですね。

何より、後期好きにはそれだけでたまらんです。

＜参考＞
http://jp.autoblog.com/2014/02/04/mercedes-cls-getting-facelift-interior-exterior-spied/

http://response.jp/article/2010/04/27/139770.html

6/21発売の４シリーズ・グランクーペを見てきました。

パッと見は、３シリーズのセダン！？とも思えますが
背が低いです。４ドアクーペなんだなと。


この車もフィエスタと同じく、室内にグラブレールがありませんでした。


４ドアクーペ。というジャンルですが、CLSや６グランクーペとは違い
トランクではなく、リアハッチ。
ライバルはＡ５スポーツバックあたりかなと。

地面から開口部までの高さ、約６８～６９ｃｍ

単体で見ると、とてもスタイリッシュですが
個人的には、３シリーズＧＴのほうが好みという結論です。

・ホイールベースがＧＴのほうが、１１０ｍｍ長い
リアの足元が広々
・価格は７万円、ＧＴのほうが高い
３２０ＧＴと４２０グランクーペのＭスポでの比較
・ＧＴのほうが一回り大きい
同じような金額出すなら大きいほうがいいじゃないか？まぁ５０ｋｇ重いですが

ジムニーに負けず劣らず長生きのGクラス
クリーンディーゼルを搭載して、しかも右ハンドル！で登場！
手動装置で運転することに慣れると右ハンドルは絶対条件。
買える買えないは別にして、これは魅力です。


メルセデス・ベンツ日本は『Gクラス』にクリーンディーゼルエンジンを搭載した「G 350 ブルーテック」を発表した。

3リットルのV型6気筒ブルーテックエンジンは最高出力211ps、最大トルク540Nmを発生しながらも、8.9km/リットルの燃費を実現。既存のGクラスには設定のなかった右ハンドルを採用し、ミリ波レーダーによる安全運転支援システムも搭載する。価格は989万円で、Gクラスのエントリーモデルに位置づけられるという。

商品企画・マーケティング部マネージャーの嶋田智美さんは、「Gクラスは根強い人気もありコンペティターも少ないので、これまでのお客様を大事にしつつ、Gクラスの中古車や並行輸入車、他社のSUVを購入されていた方を新たなターゲットにしている。また、エントリーモデルではあるが装備を簡素化しているわけではないので、ディーゼルにこだわりのある方や、V8のガソリンエンジン以外を検討していた方のショッピングリストにも入ることができると考えている」と述べた。

更に「『Cクラス』なら400万円、『Aクラス』なら300万円といったようにプライスボーダーは存在していると思う。今までGは1300万円以上の価格設定だったが、1000万を切ったことにより大幅にボーダーを下げることができた」（嶋田さん）と話す。

先日のフランクフルトモーターショーでは小型SUV『GLA』を公開したメルセデス・ベンツ。嶋田さんは「メルセデスにはGを始めとしたSUVの歴史があるが、知名度の低いモデルも存在する。ラインアップ拡充をはかり、高価格やサイズの問題で踏みとどまっていた方にも目を向けてもらいたい」と語った。

（レスポンス 吉田 瑶子）