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先日、ジムニー初めてオイル交換しました。

オイルはきれいでしたが、初回なので１２６７ｋｍにて交換


地元のショップ、軽自動車に限り１９８０円ぽっきり。
ちゃんと正規店ですよ。

物は、モチュールのH-Tech 100 5W30
確認したところH-Tech 100 PLUS 5W30でした。

http://www.motul.com/jp/ja/products/455?f[range]=25&f[viscosity]=33

２０Ｌ缶で、オークションを覗くと１３８００円（送料含む）
リッター６９０円。３リッターだと２０７０円。

２０Ｌ缶で、オークションを覗くと１４０８０円（送料含む）
リッター７０４円。３リッターだと２１１２円。

ショップへの卸値はもう少し安いとしても、利益はないと思われます。
ショップの店頭でのリッター価格は１０００円と表示されてたかな？？

ちなみにオイルフィルターは、＋８００円でＯＫのようです。

交換後は、これまた違いはまったく分からず。気持ちはすっきり。

ジムニーに負けず劣らず長生きのGクラス
クリーンディーゼルを搭載して、しかも右ハンドル！で登場！
手動装置で運転することに慣れると右ハンドルは絶対条件。
買える買えないは別にして、これは魅力です。


メルセデス・ベンツ日本は『Gクラス』にクリーンディーゼルエンジンを搭載した「G 350 ブルーテック」を発表した。

3リットルのV型6気筒ブルーテックエンジンは最高出力211ps、最大トルク540Nmを発生しながらも、8.9km/リットルの燃費を実現。既存のGクラスには設定のなかった右ハンドルを採用し、ミリ波レーダーによる安全運転支援システムも搭載する。価格は989万円で、Gクラスのエントリーモデルに位置づけられるという。

商品企画・マーケティング部マネージャーの嶋田智美さんは、「Gクラスは根強い人気もありコンペティターも少ないので、これまでのお客様を大事にしつつ、Gクラスの中古車や並行輸入車、他社のSUVを購入されていた方を新たなターゲットにしている。また、エントリーモデルではあるが装備を簡素化しているわけではないので、ディーゼルにこだわりのある方や、V8のガソリンエンジン以外を検討していた方のショッピングリストにも入ることができると考えている」と述べた。

更に「『Cクラス』なら400万円、『Aクラス』なら300万円といったようにプライスボーダーは存在していると思う。今までGは1300万円以上の価格設定だったが、1000万を切ったことにより大幅にボーダーを下げることができた」（嶋田さん）と話す。

先日のフランクフルトモーターショーでは小型SUV『GLA』を公開したメルセデス・ベンツ。嶋田さんは「メルセデスにはGを始めとしたSUVの歴史があるが、知名度の低いモデルも存在する。ラインアップ拡充をはかり、高価格やサイズの問題で踏みとどまっていた方にも目を向けてもらいたい」と語った。

（レスポンス 吉田 瑶子）

もう少し様子を見ればよかったかなとも思いますが、アップデートしちゃいました。
なんだか色々な機能が追加されてますね。

慣れれば問題ないんでしょうけど。まだ使いにくい。

文字入力で、今まではimeと入れればIMEと大文字の予測変換が出てきたのがなくなりました^^;

LINEで新着があっても、トークの途中から表示されますね。これは他の方も同様でアプリの更新を待つしかなさそうですね。

壁紙の設定も拡大表示のまま縮小されないんですが^^;

先日9月19日、満月の瞬間時刻は20時13分とかなんとか帰宅中のラジオが教えてくれまして
夕飯終えて、そとに出てパチリと撮ったら20時8分でしたとさ。

腕はないですけど、コンデジでこれならOKべ

ちなみにニコンのCOOLPIX　S9100です。

ほとんど、iPhoneで写真は撮ってしまいますけどね。

でもって、ジムニーにマグライトを車載したいなー
と、車内を眺めていまして発炎筒のホルダーにはめてみました。

でも、マグライトは殺傷能力のある武器になるとかで、軽犯罪法違反になるとかならないとか。
なんかあったら面倒なので、やめました。

マグライトは好きなので、これだけ持っていたりします。

さすがに一番小さいソリテールはOKですよね。

ジムニーが同じＫ６Ａを積んでいるので興味深いです。
ジムニーは、64psの10.5kgm

純正ノーマルタービン使いきりで80psといったところでしょうか。

そもそも軽自動車の64ps規制って今どき何のメリットがあるんでしょうね。


英国ケータハムカーズは9月10日、ドイツで開幕したフランクフルトモーターショー13において、『セブン165プロトタイプ』を初公開した。

同車は、ケータハムを代表する独創的スポーツカー、『セブン』に追加予定の入門グレードのプロトタイプ車。そのハイライトは、スズキ製エンジンの搭載にある。

セブン165プロトタイプの心臓部は、スズキ製の「K6A」型660cc直列3気筒ガソリンターボエンジン。最大出力80ps、最大トルク10.9kgmを発生する。K6Aエンジンは、日本では軽自動車の規制のため、最大出力は64psに制限される。一方、セブン165プロトタイプ用では、16psプラスの80psを引き出す。

このスズキ製エンジンは、セブン165プロトタイプへの搭載に際して、ケーターハム・テクノロジー・イノベーションの手で専用チューニングが施された。

ケータハム セブン165プロトタイプは2014年1月、販売が開始される予定。英国でのベース価格は、1万7000ポンド（約270万円）以下を計画する。フランクフルトモーターショー13のプレスカンファレンスには、スズキの鈴木俊宏副社長が登場。ケータハムカーズのグラハム・マクドナルドCEOと、がっちり握手を交わしている。

（レスポンス 森脇稔）


http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/191333/