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2014年02月19日 イイね！

ムダ遣い（マグライトじゃなくて）

ムダ遣い（マグライトじゃなくて）ムダ遣いしてしまいました。

マグライトはいっぱい持ってるので、今回は銘柄はこだわらず
手のひらサイズのものを選んでみました。

STREAMLIGHT キーメイト：STR-001
SWISS TECH　ボディガード5-in-1 自動車用エマージェンシーツール：BGCSBK-ESC
ABITAX タグライト ：0510

参考→
中秋の名月＆マグライト車載してみたけども

そのくせ、ソリテールLEDがどんな明るさと色温度なのか気になってます。
Posted at 2014/02/19 20:40:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | どーでもバナシ | 日記
2014年02月15日 イイね！

デューラーM/T674のインプレ


オンロード・雨の路面・砂利、泥といった場所を走ってみました。
素人なりのインプレです。

もっと泥ドロだったのですが、雪のなか走ったらきれいになっちゃいました。

その前に、
・純正タイヤ（175/80R16）＆９型クロスアドベンチャー純正アルミ　約１４ｋｇ/本
・デューラーM/T674(185/85R16)＆レイズ57JV　約２０ｋｇ/本

＜加速＞
外径が大きくなり（約５％）ハイギアになったこと
１本当たり足元が　約６ｋｇ重くなったこと
により、ただでさえ遅いジムニーが更に遅くなりました。

５％外径が異なりますので、
100km/hとスピードメーターが表示されている場合、実際は105km/hで走行していることになります。
ただ、ジムニーはもともとハッピーメーターで（オデッセイと比べて）
60km/hで走っているときは、ＯＢＤの表示は55km/hくらいでした。

そういう意味では、メーターと実際の速度は近くなったと思います。

＜ブレーキ＞
効きが悪くなったという感じは、特にしませんでした。

＜音＞
他のタイヤを知りませんが、いたって静か。
極低速ではゴロゴロという音がしますが、
今までとオーディオの音量を上げなくても、いいくらい。
音質は今までと異なりますね。

＜乗り心地＞
８５扁平で、よりドーナツ状になった影響か
段差を超えたときの衝撃は緩和されたように思います。

それよりも、以前より重い物が足元で動いてるという感覚はあります。
サスの減衰を変えてみてどうなるか。

＜ハンドリング＞
変なクセのようなものは感じません。ハンドルをスパっと切ってみても
ブロックがよれてグニャリとする感じも特に感じません。

むしろ純正タイヤは、オンロードで勢いよくコーナーに突っ込むと
思ったようなラインより膨らんでしまう（これをアンダーというのかな）。
それがこのタイヤでは感じません。

＜オフロード？＞
田んぼと田んぼの間、砂利や泥が現れる道を走ってみましたが安心して走れました。

純正のバネとショックで、純正タイヤだったときはある程度走れました。

バネとショックを、モンスターとＢＩＧカントリーに変えてからは、純正タイヤでは
小石の上を滑って行っちゃいそうな感覚がありましたが、それが無くなりました。

今は純正タイヤと同じ空気圧ですので、もっといろいろ試してみます。
Posted at 2014/02/15 07:11:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー | 日記
2014年02月09日 イイね！

雪ドリ楽しい

雪ドリ楽しいでも難しー
Posted at 2014/02/09 10:27:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー | 日記
2014年02月08日 イイね！

レイズ57JV＆マッテレM/T674

レイズ57JV＆マッテレM/T674消費増税前に、手に入れておきたいと
マフラー＆社外バンパーと悩みまして
タイヤ＆ホイールセットにしてみました。

純正ホイールがかっこいいので、タイヤだけ換えるという案もありましたが。



悩んだホイールは、エンケイのall four

でも純正ホイールと同じメーカーかあ。

TE37

ブロンズだと車と同じ色。オーダーすると高いし、時間もかかるな。

57JV

５穴で、５本スポークでデザインのバランスよし。
濃い色のホイールがよかったので決定。

タイヤは、デューラーのM/T674にしてみました。

レイズ57JV

デューラーM/T674
Posted at 2014/02/08 13:42:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー | 日記
2014年02月04日 イイね！

ターボパイプ＆ブローオフ汁プシャー

ターボパイプ＆ブローオフ汁プシャーターボから、インタークーラーの間を金属パイプに交換したかった。

せっかくなので、トラストの新しいブローオフが取り付けられる物にした。

プシャーとは鳴らず、シャッっと言った感じだ。

ゴムパイプから金属製になって、レスポンスがよくなった気がする。

車検対応させるための、リターンホースに付いているアタッチメントが不良で
うまく締め込めない。メーカー対応待ち、今は大気開放。

取り付けは、取説の通りにしました。青が目立つな。

エンジンルームも出来る限り拭いてキレイにしました。
Posted at 2014/02/04 14:52:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー | 日記

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「[整備] #ジムニーノマド Made in India インド製な部品たち https://minkara.carview.co.jp/userid/327196/car/3752653/8298881/note.aspx」
何シテル？   07/14 12:13
２００５年の夏にバイク事故で、脊髄損傷、内臓損傷激しく、生死をさまよいました。少し歩けますが、長時間長距離は車イス。 車は手動装置で運転。 引いてアクセ...
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