テキサス兄さんのブログ一覧

嫁車の118d(F20)が車検を迎えるので、118d(F40)に入れ替えました。
嫁車兼下駄車ですので、走行性能に多くを求めませんが、FRからFFで
どのような変化があるのか気になったので、高速、近所それぞれ走らせて
みました。

【ハンドリング】
F20のゴーカート感のあるハンドリングはありませんでした。
アンダーがでないようにトルク制御？しており、乗り味は他社のFF車
よりはbetterと思いました。
今後、BMWがFFをどのように煮詰めていくのか、楽しみにしたいと
思います。


【エンジン】
前車に引き続きディーゼルエンジンですが、発進からの加速感は、
とても滑らかになりました。あれよあれよと法定速度を突破してくれ
ます。エンジンもさることながら、8速ATの変速制御はすごいもの
ですね。BMWはどれだけ優秀なソフトウェアエンジニアを抱えている
のでしょうか。お膝元で一緒に共同研究をしているミュンヘン工科大は
もちろん、ベルリン工科大、カールスルーエ工科大等から優秀なタレント
がR&D部門に供給されているようです。
車内の静粛性も向上し、ディーゼルサウンドをX3と同じぐらいカット
しています。

本日、118dの代車として740dを用意いただきましたので、
仕事を終えてから3時間程度ワインディングをサクッとドライブ
してました。

積んでいるエンジンは40dと同じなのですが、ホイールベースも
足回りもラグジュアリーにコンセプトを振った設計になっているので、
優雅な気分になります。

当方はまだもう少しヤンチャしたいので、今の段階ではお互いアンマッチですね。
10年後であればありかな？もしくは5シリーズ、はたまた別のベクトルに
振り切ってMに行っちゃおうかなと一人考えていました。

ここ最近はコロナの影響で国内も海外も遠出とは無縁の生活になっておりますので、過去の旅の写真をぺらぺらめくっていました。

こちらは2018年に妻の実家のオースティンに帰省したついでに遊びに行ったCircuit of the Americas でのF1決勝の様子です。

当日は久しぶりのライコネンの優勝でティフォシが大盛り上がりしていました。
海外出張は当面禁止ですし、プライベートでも例え渡航制限が解除されようが、今、なにかと社会が揺れ動いている米国に行く勇気もなく、この1年はリモートコミュニケーションスキルを磨いていようと思います。

そういえば、実家に行くと毎朝、庭でのんびりイエローラブとボウル遊びするのがルーティンになっていました。
ワンちゃんは柔順で可愛いですね。