イニシャルアジャスター

画像は購入先より借用。

はい、迷宮の入口に差し掛かりました。

ポジションを修正してから、
フロントタイヤの仕事量が増えました。

この子の良い所でもある、
柔らかいサスを使ってのピッチング舵角付け、
スローペースは良いのですが、
ペースを上げるとズコッと入る(過渡特性無)のが気になり、装着してみました。

ポン付けは出来る見込みでしたが！
装着品、一番緩めた状態でもノーマルキャップより+8mm位掛かってしまいます。

少し心配…

取り付けは何も有りません。

外して付けるﾀﾞｹ。

フォークにインシュロックを付けて、
ストロークを確認出来る様にしました。

跨がった感じでは、1G減少でフロントが高く感じます。
リヤが動き過ぎる感なので、
せめてもの足掻きでイニシャルを掛けました。

天気も悪く試乗出来ませんが、どうなる事やら…。

私の好みとしては、
車体姿勢はフロント高め、
ハードレートのバネでイニシャルは抜き気味、
減衰はそれに合わせ

こんなポン付けパーツとプアなサスで上手く行かない事は承知で、
足回り迷宮に足を踏み入れました(笑)。