イニシャルアジャスター3

ネタの続きです。

フロントフォークオイルの粘度変更です。

作業は皆さんの投稿の方が親切なので割愛(笑)。

#10と#15をブレンドして、#12.5にします。

カワサキ純正品ですが、混ぜて使って良いかは自己責任で。
ちなみに、ショーワ/カヤバ/ワコーズ等は、ベースオイル共通なのでブレンド可能です。

クローズドコースならは、#15でも良いかも知れません。

抜いたオイル。

OH時にスライドメタルも交換したので、
走行距離少なかった割に汚れてます。

で、サクサクっと組み付けて終了。

ちなみに、油面は119mmにしてます。
ストロークを稼ぐ為にです。
油面を規定値より下げるのは、プロダクション系レースでも当たり前なセッティングになります。オイルロックピースにぶち当たる迄は油面下げる事は可能です。

で、簡単な試乗。

確かに作動は硬くなりました。
目指した伸び減衰アップは然程効果は有りませんでした(泣)。
やるなら、シートパイプのオリフェス変更か三ツ又ごと別の高性能サスに組替えになりそうです。

おまけ

グリップがツンツルてんでしたので、交換しました。
ジェル内服で振動吸収軽減になるそうな、怪しいグリップ。
ある回転数で微振動がハンドルに伝わるので、
それが軽減すれば良いかなと購入。

付け替えて握ってみましたが、握り代が細くて今一かも…。気に入らなければ、また交換ですね。


独り言

社外マフラー欲しい病、発症してます。
が、大概性能ダウンになるので、悩みは重症です。