駆動系メンテナンス ②(下地造り)

GPS計測での現在の実力値。
※テストコースにてw

現状で最大変速時、ベルト背面がケースに当たっていました。

ドライブ：ノーマル
ベルト：グロンドマン 19.7mm幅
W/R：14g×6
ドリブン：GY6汎用品

で、当たった痕部位を適当に削って終了。
これで駆動系を最大変速改造出来ます。
(構成的に伸び代は少ないと思われ)

無改造ではベルトが切れます。
通勤車には有っては為らない自体です。

ケース側は大丈夫な模様。

プーリーの端残りをフルに使えれば、車速が上がります。
ですが、既に最大変速時フェイスタッチしてるので、何らかの方法で2.0mm程追い込みが必要です。

社外プーリーはフェイスの角度を変えてハイギヤード化し、加速が緩くなるのをローラーガイド溝角度とランププレートの角度で調整してます。
使ってみないと分からないゾーンなので、難しいですよ(特に予算w)。