タイヤ収納について

我が家の各車両の夏⇆冬タイヤは倉庫2階に電動ホイストニーヒューストンで4本一括りで上げております。ですがRAV4のタイヤは２回に分けて引き上げておりましたが床ぶち抜いてハッチは付けたもののRAV4のタイヤはいつもギリギリで他に置き場所が無く仕方なくトラクターの車庫に暫定的に収納しております。ただ、毎年この高さに持ち上げするのはプロレスラーがトップロープ（脚立上）から雪崩式ブレンバスターをかます様なもの。よる年並み。一本30キロあるタイヤを自分の肩上まで上げ下げするにそろそろ限界が見え始め。

実家の解体が決まり建物内の収容物を片道１時間以上かかる処理場へ廃棄し春から全く作業が進んで無いカーポートに収納できないものか？

とは言えカーポート屋根だけの壁無しの吹きさらしじゃーないですか？奥に棚を付ける？防犯上あまり利口な手じゃありません。屋根の雪を落とす為ある程度傾斜は必要とされます。大工でも設計屋さんでも無いので良くわかりませんが。
前の方屋根付き入り口近くの空間が空いてるじゃないですか？

軒天？天袋？入り口側の屋根部分を少しだけ延長しタイヤを置く場所を作ります。単管でハシゴ作り先端を車庫の屋根近くの横パイプにT字継手で固定しハシゴ自体はワイヤーで跳ね上げる方法を取ります。

T字継手はかなり前から買い揃えておりました。

ハシゴの踏み板は正面では無く裏面に取り付けます。理由は後ほど。

単管にアングルを取り付けレールにします。

ココに車を這わせます

コンパネ等で台車を作り

タイヤを積んでも落ちない程度に枠をつけときましょう。

あとは車載ウインチで上から引き上げするだけ。実際にバッテリー単体で直上に駆動させたらタイヤ2本が１回引き上げ限界でした。ハシゴに荷重が分散されるのでウインチにも負荷はそー掛からないと思います。さて、大まかな案はできた次の連休にでも柱の基礎工事からかな？

側溝のフタなどの廃材でコンクリートを嵩増し使用するモルタルの3分の1以下を目指します。ほんと、春からモルタル練りがちーっとも捗らないわ。