走る、曲がる、止まる（一般道のみ）

リアタイヤハウスまわりの、ボリュームあるラインが素敵。
フロントボンネットの左右のタイヤ上の盛り上がる部分も、なんともいえない。

いいね。
ＡＴなので、スポーツモードの際のオートブリッピングが最高。
パドルシフトで、シフトダウンしてもいいが、条件次第では、ブレーキのみでブリッピング可能。

STI純正のタワーバーとリアドロを付けたので、コーナーリングが、しっかり決まる気がする。
ノーマルと比して、やや硬めかな。
路面の荒れたところとかは、遠慮したい。
税金払っているので、どんどん、整備してもらいたい。
なお、ホイールもSTI純正のBBSのRI-Aなので、しっかり動いてくれる。

ゴルフバッグが二つ可能。
高さが、あまり無いので、バンパーを傷つけないように、ちょっと気を遣う。
ゴルフ場では、バスタオルを使わないところでは、積極的に自分でおろす。

あまり、気にしてません。
アクセル踏む足が止まりません。