SP忠男 YZF-R25 RG43J パワーボックスパイプ 政府認証 / インプレ  

アイドリングが比較的静か◎
走行時の音は予想どおりで気に入っている。重低音になり2気筒らしさが強調された◎
通常の街乗りでのフィーリングは普通。悪い印象はなかった○
走りはじめたばかりで触媒がまだ暖まっていないと低中速域のシフトアップのアクセルOFFでたまにアフターファイヤーが発生した。しばらく走って暖まってきたらほぼ発生しなくなった。フルエキになっているのにこの程度なら良い方、フルノーマル車でもアフターファイヤーするバイクだし。○

まだ8,000回転以上は廻していないのでまだまだ未知ですがサーキット走って来たらまた追加しようと思います。ちょっと心配なのは若干抜けすぎで低中速トルクが低下すること。元がそこそこ良かっただけに。


この仕様でのサウンド(動画)↓～3,000回転、～5,000回転、～7,000回転
https://youtu.be/TCeeBHs2UzU

【追加2020/11/12】筑波サーキット走行会の動画をアップしました。↓見所はバックストレートの置き去りぶりです！10,000回転以上キープですので音も◎😄高回転気持ちいいエキパイでした。今回から吸気も変更したのでエンジン回転のドンツキ感っていうのはかなり改善されたと思います。(どうしても音で良くなったと思いがち要素も？)バックストレートの到達km/hは確実に向上しました。https://youtu.be/lKvmCJpCj4M