ミッションオイル・デフオイル交換 (49665km)

ミッションオイルとデフオイルは2002年(24833km)以降交換していなかったので、本日交換しました。今回用いたのはCastrolのPureRacingです。

下回りの作業なので、大阪八尾にあるレンタルガレージの２柱リフト（800円/１時間)を借りて作業を行いました。近所にお住まいのサンキューさん（ミッションオイル交換・ベルト交換）と比較的近所にお住まいのマッハさん（ベルト交換）も一緒に作業をしました。

やはり２柱リフトがあるととっても楽です。アンダーパネルはダウンフォースを増やすためなのでしょうか？結構広い範囲を覆っています。

ミッションケースからのオイル漏れ等はないようです。上のドレンボルトが緩むことを確認してから下のドレンボルトを緩めました。抜いた後上のボルトが開かないと大変なことになりますからね・・・。排出されたオイルに鉄粉等は見当たりませんでした。オイルは非常にさらさらしていました。前回、前々回の交換はディーラーで行っているので純正指定のATFが入っていたと思われます。

サンキューさんとマッハさんに手伝ったもらいながら、持参したシャンプー用のポンプとビニールホース、アクリルパイプを曲げたものを接続して上のドレンホールからオイルを注入しました。この自作のポンプが結構いい仕事をしてくれました。使い捨てできますしね（笑）この写真はサンキューさんのミッションオイル交換時のものです。

デフオイルの場合は、14mmの六角レンチが必要です。こんなお化けみたいな大きいサイズは持ってなかったし、クリアランスも狭かったので短い専用のピットを前もって購入しておきました。

オイルはホームセンターに売っていた200円の吸収パックに回収して燃えるゴミで出しました。これ便利です。

こちらのオイルも特に鉄粉等の混入はなく、ドレン周辺のトラブルもありませんでした。こちらは75W-140のオイルを使いました。
交換後はギアの入りがスムーズになり、わずかに感じていた２－３速での引っかかりが全くなくなりました。オイルがしっかりとギアを守ってくれているような印象です。