| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウン（クロスオーバー） 不明 (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
･大径ホイール/タイヤを履いていながらも乗り心地が良い  ･シートが背中，お尻など触れる部分がファブリック(布地)になっており蒸れない  ･パノラミックビューモニター（360°モニター）のお陰でスムーズに駐車可能  ･前向き駐車でも問題無し  ･オルガン式アクセルペダルで疲れにくい ･電動でステアリング/シート調整可能 ･置くだけ充電(ワイヤレス充電)がかなり便利 ･ヘッドアップディスプレイは慣れると便利  ･電子インナーミラーも同様。  ･内張り(各ピラー含む)がブラックで纏められておりスポーティ   ･よく触れる部分は革張り，ソフトパッドになっている ･エコモード/ノーマルモード/スポーツモードの切り替えが可能  ･フロント/リアサイドウィンドウが下がり切る  ･シフトノブが「しっかり操作している感」がある ･電動パーキングブレーキが装備されている ･クルーズコントロールのモードを選択可能(追従するか、しないか)なので、前車を追い越す際に速度が低下しない |
| 不満な点 |
･車高が高いので乗り降りしづらい ･車幅が掴みづらい ･少々パワー不足を感じる ･ヘッドアップディスプレイの設定がやりづらい  ･クルーズコントロールの操作がイマイチ使いづらい、ボタンを目視しないと押し間違える、オーディオの音量ボタンのように速度の上下を設定出来ると良いと思いました |
| 総評 | 250kmほど運転しましたが、トヨタらしく上手く纏めてあると思いました。 |
| デザイン |
 
3
 お借りした車両は202ブラックでしたので、樹脂パーツが浮いているようにはあまり感じられませんでしたが、最初から同色の方が良いと思いました。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
 高速道路の合流時に若干パワー不足を感じました。 スポーツモードで峠道を運転しましたが、そこそこ楽しめました。 お借りしたGグレードではパドルシフトが装備されていなかったのが❌ |
| 乗り心地 |
5
 19インチホイールを履いてますが、タイヤサイズが55扁平ですので60系プリウスのようなゴツゴツ感は感じられず〇 段差などの衝撃もすぐに吸収してくれます。 |
| 積載性 |
3
  トランクスルーも可能なので問題無いかと思います。   ･グローブボックスはダンパー付き、アームレストの下に仕切り付きの小物入れがあり〇 ･12Vソケット／通常のUSB端子は⬆️に装備されています。 |
| 燃費 |
5
 250kmほど運転し、カタログ値は22.4km/ℓですが、スポーツモードで峠道を走り、燃費を気にせずに普通に運転した割には良かったです。 |
| 価格 |
3
お借りしたGグレードだと475万円(税込/OPなど無し)
クラウンなので、このくらいはするのでしょう･･･。 |
| 故障経験 | 新車をお借り出来たので、ありません。 |
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