ボアアップエンジンピストンリング交換

BEETの265ccピストンを付けてるんだけど、3万キロぐらいからオイル消費が出てきて、5万キロではオイル消費はかなりの量になってきた。いい加減直さないとなと思ったが、ボアアップピストンにしたから部品代高いな～と躊躇していた。せめてピストンリングだけも買えないかなとBEETに問い合わせたら、意外にもピストンリングだけ売ってると！ＨＰに載っていないから無いと思ってたけど、聞いてみるもんだ。
ちなみに、品番7101-K63-12　価格10000円

そもそもピストンリングだけ交換して治るかわからないけど、とりあえず一番安く治せて消耗してそうなパーツだけ交換してみることに。
おっと、カムチェーンが限界に・・・ここも全開のボアアップ時に交換したんだけど、5万キロだとさすがにカムチェーン伸びるか・・・これは、来週別途交換か・・・

2時間ぐらいでピストン見えました。あれ、意外にピストンは綺麗。

ピストンも致命的なオイル消費の原因になるようなものはわからない。ピストンリングのオイルリングにカーボンが詰まってて固着していたのかオイル消費に関係あるのだろうか。
シリンダも見た感じ、異常な傷とかはわからなかった。

ピストンリングも目視では、新品と摩耗はわからない程度

ヘッドの排気バルブはかなりのカーボンだった。ここはある程度削って綺麗にしておいた。

今回はピストンリングの交換だけなので、後は元通りに組付けだ～と思ったら、シリンダのガスケットが固着してて剥すの大変・・・堅いスクレーバー持ってなかったので、ノミで削りまくったが、大分シリンダ側も傷ついた・・・こんなことならガスケット剥がさずに再利用したほうがまだ安全だったのではと思った。

シリンダにピストン入れるのはコンプレッサがないので苦労した。
あと、エンジンマウントの上側がなぜかステーのボルトと合わなくて苦労した。ステーをちょっと削って無理やりボルトを入れた。
なんとか完成。
その後、一年走ったけど、エンジンオイルの消費がほぼ解消された。ピストンリングがカーボンで固着が、オイル消費の一番の原因だったのかもしれない。